日標熱軋角鋼75*75*8非標鋼
日標型鋼：加熱溫度過高，加熱時間過長，都會引起鋼材內(nèi)部組織的變化，破壞原材料材質(zhì)的機械性能。
鋼材加熱溫度的判斷鋼材加熱溫度可從加熱時所呈現(xiàn)的顏色來判斷顏色溫度（℃）顏色溫度（℃）黑色47℃以下亮櫻紅色8~83℃暗褐色52~58℃亮紅色83~88℃赤褐色58~65℃黃赤色88~15℃暗櫻紅色65~75℃暗黃色15~115℃深櫻紅色75~78℃亮黃色115~125℃櫻紅色78~8℃黃白色125~13℃彎曲加工工藝在鋼材達到規(guī)定溫度后，對鋼材進行成型加工。


日標角鋼SS400：出口量的大幅增長，進口量的明顯減少，有效緩解了****涂層板供大于求的矛盾。
與會者認為，根據(jù)目前國內(nèi)的涂層板產(chǎn)能和生產(chǎn)狀況，以及下游行業(yè)終端用于的需求，進出口格局的變化，我國的涂層板市場仍將看好，強勁的需求支撐，將使年內(nèi)和明年乃至未來幾年的整個市場將繼續(xù)保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。
一些專家及業(yè)內(nèi)人士指出，下游終端用于對涂層板的要求也將隨之而變化，這種變化的趨勢越來越明顯和清晰，需要引起鋼廠和鋼貿(mào)商的關(guān)注和重視。


日標角鋼SM490A：合金彈簧鋼：合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。
在這些系列的基礎(chǔ)上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
685：可得到很高強度、硬度、屈強比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低應(yīng)用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。
如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧65Mn成分簡單，淬透性和綜合力學性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋價格較低，用量很大。
制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán)，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn、6Si2Mn、6Si2MnA硅含量(Wsi)高(上限達2.％)，強度高，彈性好。
抗回火穩(wěn)定性好。
易脫碳和石墨化。
淬透性不高。
主要的彈簧鋼類，用途很廣。
制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧，磨損嚴重的彈簧。
Si2MnB因含硼，其淬透性明顯改善輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
Si2MnB我國自行研制的鋼號，淬透性、綜合力學性能、疲勞性能均較6Si2Mn鋼好主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
6Si2CrA6Si2CrVA高強度彈簧鋼。
淬透性高，熱處理工藝性能好。
因強度高，卷制彈簧后應(yīng)及時處理消除內(nèi)應(yīng)力制造載荷大的重要大型彈簧。
Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。
Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
CrMnA6CrMnA突出優(yōu)點是淬透性好，熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
6CrMnMoA在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性。
力學性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。
鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過6mm6.5CrVA少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。
碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。
淬透性高，疲勞性能也好各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、安全閥簧等7.6CrMnBA淬透性比6CrMnA高，其他各種性能相似尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。


日標熱軋角鋼75*75*8非標鋼