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阿富汗在線訂艙實(shí)時(shí)動態(tài)跟蹤,門到門雙清物流



我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù) 我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 —— 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 —— 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 —— 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達(dá)沙古茲...） 4. 全國起步 —— 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬、連科蘭...） 5. 全國起步 —— 伊拉克（巴格達(dá)、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 —— 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...） 7. 全國起步 —— 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達(dá)、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 —— 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 —— 尼泊爾（加德滿都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍(lán)毗尼...） 10. 全國起步 —— 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）

前九個(gè)月累計(jì)發(fā)運(yùn)736列，中歐班列（合肥）跑出“加速度”
2023-10-19 10:06:21
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計(jì)發(fā)運(yùn)班列736列，發(fā)運(yùn)集裝箱60282標(biāo)箱，均同比增長約20% 一列列“鋼鐵駝隊(duì)”奔馳不息，中歐班列（合肥）自開行以來，通達(dá)18個(gè)國家、122個(gè)站點(diǎn)城市，推動共建“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺階，加速推進(jìn)安徽及周邊區(qū)域與亞歐大陸各國的經(jīng)貿(mào)往來
平均每天2列 “鋼鐵駝隊(duì)”跑出“加速度”
長三角是我國改革開放的前沿，區(qū)域內(nèi)聚集了眾多企業(yè)，是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一,也是中歐班列主要貨源地之一
2014年6月26日，合肥市搶抓機(jī)遇，順勢而為，開通了我省歷首條連接亞歐的國家鐵路貨運(yùn)通道，首趟班列便是滿載50個(gè)集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，開往中亞五國之一哈薩克斯坦的阿拉木圖
2015年6月26日，合肥貨物班列首次延伸至德國漢堡；2016年12月12日，我省首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列；2018年11月8日，中歐班列北歐線路成功開行；2020年7月9日，合肥中亞回程班列實(shí)現(xiàn)零的突破，標(biāo)志著中歐班列（合肥）實(shí)現(xiàn)“中歐去回程+中亞去回程”的“雙線雙向”，豐富了運(yùn)輸品種，了服務(wù)能力
從無到有、從少到多、從單向到多向……中歐班列（合肥）開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了“加速度”
目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的覆蓋，點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)德國、俄羅斯、法國等18個(gè)國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達(dá)佩斯等122個(gè)站點(diǎn)城市；實(shí)現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通
從開行之初每月1-2列的頻率到現(xiàn)在的平均每天2列，從30天左右運(yùn)抵到如今最快時(shí)效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡(luò)正在不斷延伸 今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計(jì)發(fā)運(yùn)班列736列，發(fā)運(yùn)集裝箱60282標(biāo)箱，均同比增長約20%
為“安徽造”“合肥產(chǎn)”
構(gòu)建快捷、貨運(yùn)通道
今年中秋、國慶假期期間，合肥北站物流基地里，上鐵合肥貨運(yùn)中心合肥經(jīng)營部集裝箱班組溫景釗一如既往的忙碌，緊盯作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保障奇瑞、、美菱、江淮等企業(yè)定制班列的開出
定制化班列的時(shí)效性更強(qiáng)，減少了鐵路場站與目的站點(diǎn)間的周轉(zhuǎn)頻次，提供的“門到門”服務(wù)使得度更高，明顯降低企業(yè)成本
“服務(wù)范圍主要以本土企業(yè)為主，服務(wù)企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿(mào)易額超千萬美元 ”合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，將中歐班列與合肥及安徽的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，與核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源 為此，中歐班列（合肥）根據(jù)企業(yè)需求開辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構(gòu)建快捷、的貨運(yùn)通道 以江淮為例，依托中歐班列（合肥），已把江淮皮卡出口到近100個(gè)國家
大到家電、汽車光伏等產(chǎn)品“專列”，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品也是中歐班列（合肥）車廂的“?？汀?，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”源源不斷地奔赴國外市場 專列靈活的運(yùn)輸方式，與空運(yùn)、海運(yùn)相比更具優(yōu)勢
有去就有回 歐洲返程的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等，實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展 截至目前，僅合肥內(nèi)陸港子公司為貿(mào)易主體，一年以來就通過運(yùn)貿(mào)一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內(nèi)企業(yè)提供原材料進(jìn)口近2萬噸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貿(mào)易額6000余萬元
“今年截至9月底，回程中歐班列同比增長超過46.9%，中歐班列重去重回雙向開行實(shí)現(xiàn)集裝箱充分利用，了班列運(yùn)輸效率 ”鐵路上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)科副科長李琳表示
創(chuàng)新運(yùn)營模式
運(yùn)行品質(zhì)和效率持續(xù)提升
9月22日，安徽首列通過“鐵路快通”模式報(bào)關(guān)的中歐班列在廬州海關(guān)監(jiān)管下，緩緩從合肥北站物流基地駛出，將從阿拉山口口岸出境，最終抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐班列（合肥）首次通過“鐵路快通”模式出境
“效益與效率是企業(yè)最關(guān)心的大事，海關(guān)推出的中歐班列‘鐵路快通’模式壓縮了貨物在途時(shí)間，為企業(yè)產(chǎn)品贏得更多商機(jī) 貨物運(yùn)輸成本相較于空運(yùn)節(jié)省了25%—50%，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省約60% ”陳鋒介紹
“鐵路快通”模式下，海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，簡化班列進(jìn)出境監(jiān)管手續(xù) 運(yùn)用“鐵路快通”模式，每列中歐班列能節(jié)省通關(guān)時(shí)間約20小時(shí)，班列整體運(yùn)行時(shí)間縮短1-2天，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗(yàn)放，確保中歐班列的通行，縮短貨物在途時(shí)間，提升企業(yè)的產(chǎn)品競爭力
讓運(yùn)貨更便捷、開行更快速 相關(guān)企業(yè)、部門不斷創(chuàng)新中歐班列運(yùn)營模式，持續(xù)提升運(yùn)行品質(zhì)和效率
合肥市廬州海關(guān)通過加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)動，加強(qiáng)與阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸海關(guān)的溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗(yàn)放，確保中歐班列通行；積極發(fā)揮中歐班列樞紐作用，打通“中歐班列＋保稅倉儲”物流一體化模式，將班列起點(diǎn)站延長至合肥綜合保稅區(qū)；啟動中歐班列（合肥）運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算改革，為26列班列、60余家企業(yè)的400余票貨物減免稅款128.28萬元
鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)
與遠(yuǎn)洋、近洋、日韓航線無縫銜接
國慶節(jié)期間，一列滿載著合肥本土白色家電的列車從合肥北站物流基地出發(fā)，抵達(dá)連云港港口，后續(xù)配載海豐集運(yùn)日本航線運(yùn)往日本，標(biāo)志著“合肥—連云港海鐵聯(lián)運(yùn)班列”成功，也標(biāo)志著繼合肥至寧波港、蘆潮港、上海港之后，全省對外貿(mào)易打通了一條綠色運(yùn)輸新通道，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)洋、近洋、日韓航線的無縫銜接
連云港地處江蘇省東北端，是新亞歐大陸橋東橋頭堡，是“一帶一路”交匯點(diǎn)上的戰(zhàn)略支點(diǎn) 此次海鐵聯(lián)運(yùn)通道的開通，依托連云港港口的地理優(yōu)勢、航線優(yōu)勢，暢通合肥與連云港地區(qū)運(yùn)輸物流通道，為全省外貿(mào)企業(yè)提供了更加豐富的出口通道，促進(jìn)全省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對提升合肥對外開放水平發(fā)揮重要作用
據(jù)了解，合肥海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開通以來，發(fā)運(yùn)量逐年遞增，今年發(fā)送量已是2015年開行時(shí)的32倍，發(fā)送頻率從每月一列、每周一列，逐步發(fā)展到現(xiàn)在的每周2-3列
又有好消息傳來，隨著上半年合肥陸港一期建成并投入運(yùn)營，合肥陸港二期已經(jīng)啟動規(guī)劃批前公示，計(jì)劃三季度開工 合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司投資建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為中歐班列（合肥）集散中心，也是我省的中歐班列運(yùn)營平臺，三期全部建成后，合肥陸港將助力中歐班列（合肥）發(fā)運(yùn)頻率提升10%，開行成本將降低




一、阿富汗專線運(yùn)輸路線

空運(yùn)專線：

一般采用商業(yè)航班，完成商業(yè)清關(guān)，再運(yùn)送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時(shí)效快捷，服務(wù)穩(wěn)定，****，后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障

鐵運(yùn)專線：

義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）

南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）

海運(yùn)專線

海運(yùn)到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）

（寧波上海)---阿巴斯（卡車?yán)剑┮了鼓靠ㄌm（換個(gè)卡車?yán)剑┖绽兀ㄇ尻P(guān)后再換個(gè)卡車?yán)瓪J大哈還得交點(diǎn)通關(guān)費(fèi)才能繼續(xù)拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）

海運(yùn)到巴基斯擔(dān)KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）

（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）



阿富汗專線物流

二、阿富汗專線貨代

阿富汗專線選擇時(shí)需要根據(jù)重量限制、整體時(shí)效、可寄物品、禁寄物品、計(jì)費(fèi)方式、尺寸要求、服務(wù)商實(shí)力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務(wù)沒有保障的專線物流服務(wù)商

四、阿富汗專線貨運(yùn)限制

液體、粉末、仿牌、純電、強(qiáng)磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項(xiàng)化學(xué)產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢



阿富汗在線訂艙實(shí)時(shí)動態(tài)跟蹤,門到門雙清物流

經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運(yùn)輸貨物新路線啟動

俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸路線啟動
消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運(yùn)走廊，啟動集裝箱列車試點(diǎn)項(xiàng)目 ”

烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運(yùn)輸從喀什地區(qū)出發(fā)運(yùn)往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運(yùn)輸運(yùn)抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運(yùn)送12個(gè)40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運(yùn)公司在運(yùn)費(fèi)付嗎提供了70%的價(jià)格優(yōu)惠
這個(gè)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目在正式投入運(yùn)營后，每年可以向阿富汗運(yùn)送4000個(gè)集裝箱的貨物