駱俊蓄電池6GFM-17AH/12V蓄電池規(guī)格

蓄電池產(chǎn)品特性：

1、 免補水、維護簡單

采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。

2、 密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧?？蓪㈦姵匕惭b在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建 電池房，降低工程造價。

3、 使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無游離電解液存在。在強充情況下，不會出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，在高溫操作或過量充電時仍極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。4.2V單體已達標稱容量 （2500Ah），電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。反應(yīng)均勻，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。6.可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，電池使用壽命較長，在常溫20下達1820年。內(nèi)部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標稱容量，也不會影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。當(dāng)充電達到一定電壓時（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。必須嚴格控制充電電壓，不能過充電，造成蓄電池失水。根據(jù)實際測試情況，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題，分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實際運行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進行認真研究。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò)，并對目前安全閥開啟 壓力進行測試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-17AH/12V蓄電池規(guī)格

《鋰電安全白皮書》由中國自行車協(xié)會主導(dǎo)，綠源、星恒參與編制。星恒電源作為《鋰電安全白皮書》重點參與編制單位，推動了電動自行車用鋰電池行業(yè)首份白皮書的技術(shù)發(fā)布。

白皮書內(nèi)容豐富詳盡，共分為六大章節(jié)，分別從鋰離子蓄電池、鋰離子蓄電池充放電機理、鋰離子蓄電池?zé)崾Э貦C理、安全防控機制、企業(yè)規(guī)范、應(yīng)用規(guī)范等方面，全面論述鋰離子蓄電池在設(shè)計、制造和使用方面需要注意的事項。

尤其是在電池技術(shù)環(huán)節(jié)，星恒電源針對當(dāng)前電動自行車鋰電池從材料到系統(tǒng)的作用機理、下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用情況進行梳理分析、規(guī)范應(yīng)用，以作為電池廠、整車廠、經(jīng)銷商、用戶、運維點實施標準化工作與溝通連接的重要紐帶。

圖片來源：星恒電源

當(dāng)前，電動自行車新國標與市場“換機潮”雙輪驅(qū)動下，鋰電池在電動自行車市場的滲透率加速攀升。

由于電動自行車行業(yè)關(guān)于電動自行車用鋰離子蓄電池的安全研究和相關(guān)標準較少，整車廠、經(jīng)銷商、用戶、運維點在鋰電安全知識的普及十分欠缺，由鋰電池濫用、應(yīng)用不當(dāng)引致的鋰電池?zé)崾Э厥鹿蕰r有發(fā)生，成為鋰電池在電動自行車領(lǐng)域滲透的“攔路虎”之一。

行業(yè)一致觀點認為，本次《鋰電安全白皮書》的發(fā)布，有望對電動自行車行業(yè)安全應(yīng)用鋰電池的規(guī)范發(fā)展起到引導(dǎo)及促進作用。

星恒電源作為《鋰電安全白皮書》重點參與編制單位，在電動輕型車鋰電池領(lǐng)域精耕細作17年，擁有于行業(yè)的鋰電技術(shù)。截至目前，公司產(chǎn)品累積下線已達1600萬組。

作為國內(nèi)乃至的電動車鋰電池企業(yè)，星恒電源有意愿、有能力引導(dǎo)行業(yè)，通過積極參與編制《電動自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書》，分享行業(yè)經(jīng)驗，起到示范領(lǐng)頭作用。

目前，星恒電源已連續(xù)多年穩(wěn)居全球輕型車鋰電池出貨量位置。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輕型車用鋰電池出貨量1108萬套，其中，星恒電源市場份額占比達33％，在，其2019年市場份額達41％。