經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。

主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。

主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.



中亞五國(guó)鐵路運(yùn)輸國(guó)內(nèi)出口貨物到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸



連續(xù)9年，這趟班列國(guó)慶黃金周不間斷運(yùn)行
2023-10-08 08:41:20
今年以來(lái)，中歐班列（武漢）已開(kāi)通10條新線路，共運(yùn)行51條跨境運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一

10月5日1時(shí)14分
隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴
滿載著汽車(chē)零配件、電子產(chǎn)品
日用品等物資的X8015次列車(chē)
從漢西車(chē)務(wù)段吳家山站緩緩開(kāi)出
經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行
由阿拉山口出境駛往歐洲

作為中歐班列（武漢）始發(fā)終點(diǎn)站
中秋國(guó)慶假期
吳家山站開(kāi)行中歐班列17列
其中發(fā)出8列，到達(dá)9列
返程以肥料、麥麩顆粒
黃豆、亞麻籽等物資為主
這是自2015年以來(lái)
中歐班列（武漢）連續(xù)第9年
國(guó)慶黃金周不間斷運(yùn)行

為加強(qiáng)運(yùn)輸組織
該站開(kāi)通綠色通道
人員24小時(shí)在崗在位、無(wú)縫對(duì)接
確保班列及時(shí)對(duì)位、裝車(chē)、卸車(chē)、掛車(chē)
確保始發(fā)中歐班列安全準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)車(chē)
返程班列無(wú)縫對(duì)接后續(xù)
相關(guān)查驗(yàn)、交付等工作

該站優(yōu)化作業(yè)流程
確保裝載中歐班列集裝箱的
空平板車(chē)到達(dá)車(chē)站后
1.5小時(shí)內(nèi)送至中鐵聯(lián)集武漢中心站
相應(yīng)股道位置
4小時(shí)內(nèi)完成吊箱裝箱作業(yè)
及安全技術(shù)檢查
1.5小時(shí)內(nèi)將裝好的中歐班列
拉到站內(nèi)相應(yīng)股道停放
1小時(shí)內(nèi)完成車(chē)輛檢查
列尾主機(jī)安裝、據(jù)交接
組織開(kāi)車(chē)等工作
實(shí)現(xiàn)8小時(shí)內(nèi)開(kāi)出一列中歐班列的開(kāi)行目標(biāo)
（來(lái)源：武漢鐵路）





今年前三季度西部陸海新通道班列運(yùn)輸貨物同比增長(zhǎng)14%
2023-10-08 09:03:07
9月30日，裝載著進(jìn)口木薯淀粉、起酥油及糧食等物資的X9590次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站駛出，開(kāi)往重慶 記者從鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，今年前三季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物63.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14%
據(jù)介紹，中秋國(guó)慶假期，西部陸海新通道重要樞紐車(chē)站欽州港東站節(jié)日物資及糧食、化肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求旺盛 廣西沿海鐵路公司與港口、海關(guān)保持溝通聯(lián)系，提前了解貨物到港情況，對(duì)重點(diǎn)物資實(shí)行保供、優(yōu)先運(yùn)輸，并優(yōu)化欽州港東站車(chē)輛取送作業(yè)，將車(chē)輛取送時(shí)間壓縮至60分鐘，效率提高33%，提高班列開(kāi)行質(zhì)量
據(jù)了解，今年以來(lái)，面對(duì)不斷攀升的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸需求，國(guó)鐵南寧局協(xié)調(diào)推動(dòng)鐵路集裝箱“一箱到底”、多式聯(lián)運(yùn)“一站式”“一單制”等系列改革創(chuàng)新，解決了欽州港口岸通關(guān)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)口岸通關(guān)無(wú)紙化和集裝箱“信息全流程共享、物流全過(guò)程跟蹤、成本全周期管控”



山東港口“雙節(jié)”貨物吞吐量、集裝箱吞吐量量效齊增
2023-10-08 13:19:45
今年中秋國(guó)慶假期，山東港口生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)亮點(diǎn)紛呈，捷報(bào)頻傳圓滿收官 截至10月6日18時(shí)，山東港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)4.4%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)12.1%，廣大海港人堅(jiān)守崗位創(chuàng)佳績(jī)，組織會(huì)戰(zhàn)奪高產(chǎn)，用亮眼業(yè)績(jī)助力構(gòu)建“依托港口的**的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)異業(yè)績(jī)慶祝祖國(guó)74周年華誕
港口生產(chǎn)量效齊增，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)能澎湃
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，這個(gè)國(guó)慶假期，山東港口各港口集團(tuán)充分發(fā)揮“港內(nèi)過(guò)節(jié)、港外大干”優(yōu)良傳統(tǒng)，實(shí)干加創(chuàng)新，拼搏加奮進(jìn)，充分彰顯了港口在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點(diǎn)作用
在青島港前灣港區(qū)，傳統(tǒng)集裝箱碼頭與全自動(dòng)化碼頭凱歌同奏，助力集裝箱作業(yè)高位運(yùn)行，CTN節(jié)日期間集裝箱作業(yè)量同比增長(zhǎng)6.2%，白班空箱疏運(yùn)再破新高，在地中海航線“友誼”輪作業(yè)中，泊位效率達(dá)210.74MPH，創(chuàng)泊位效率新 CT碼頭11個(gè)泊位全線開(kāi)工，日均三條8000TEU以上大船在泊作業(yè)，在“地中海萊尼”輪作業(yè)中，以單船在港裝卸箱量21977TEU，創(chuàng)出今年單船作業(yè)量；在載箱量2.4萬(wàn)箱等級(jí)集裝箱船“長(zhǎng)標(biāo)”輪作業(yè)中，以船時(shí)效率246自然箱/小時(shí)，創(chuàng)出長(zhǎng)榮海運(yùn)歐洲線效率；在“馬士基尤里卡”輪作業(yè)中，以船時(shí)效率220自然箱/小時(shí)創(chuàng)出馬士基中南美線今年效率新高 CTU節(jié)日期間 3 次創(chuàng)出生產(chǎn)，10 月1日晝夜完成船舶靠離 43 艘次，新船舶靠離泊作業(yè)紀(jì)錄；在東南亞線“中遠(yuǎn)德班”輪作業(yè)中，創(chuàng)出單機(jī)效率64.71自然箱/小時(shí)的
節(jié)日期間，日照港車(chē)船作業(yè)順暢，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)繁忙有序，作業(yè)量屢創(chuàng)新高，生產(chǎn)效能充分釋放，預(yù)計(jì)完成吞吐量同比增長(zhǎng)2.6%，其中集裝箱同比增長(zhǎng)7.5% 船舶累計(jì)靠離同比增長(zhǎng)6.5%，其中大型船舶靠泊作業(yè)同比增長(zhǎng)9.6% 在集裝箱作業(yè)中，日照港重點(diǎn)保證航運(yùn)集團(tuán)支線駁船的靠離泊及作業(yè)組織，較年度平均船時(shí)效率提升34% 在石臼港區(qū)南區(qū)，為全力保障電煤供應(yīng)，日照港精細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)化生產(chǎn)組織，狠抓作業(yè)效率，巴拿馬船型單班整體卸船效率提升17.8%
煙臺(tái)港廣大干部職工發(fā)揚(yáng)“港外過(guò)節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，各碼頭生產(chǎn)火力全開(kāi)：滾裝物流公司內(nèi)、外貿(mào)船舶共計(jì)開(kāi)靠18艘次，總貨量完成2萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)10% 客運(yùn)公司“三地四站”客流保持高位運(yùn)行，共發(fā)送旅客14.3萬(wàn)人次，滾裝車(chē)2.9萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)278.3%和63.8% 假期累計(jì)服務(wù)重點(diǎn)旅客400余人次，獲得旅客表?yè)P(yáng)65起 160名“紅馬甲”黨團(tuán)員志愿服務(wù)隊(duì)人員，深入現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)化安全檢查，提升服務(wù)品質(zhì)，全力守護(hù)旅客平安出行
節(jié)日期間，渤海灣港完成船舶靠離190艘次，同比增長(zhǎng)98%，完成貨物吞吐量116萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)78%，完成集裝箱1.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)78%
新興業(yè)務(wù)多點(diǎn)綻放，提檔升級(jí)盡顯改革成果
得益于港口一體化改革發(fā)展，山東港口構(gòu)建的“1+4+13+N”的一體化協(xié)同發(fā)展格局，讓港口集團(tuán)與板塊集團(tuán)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 這個(gè)國(guó)慶假期，各板塊集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)態(tài)、提檔升級(jí)，為構(gòu)筑依托港口的**的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，打造“雙**”提供新動(dòng)能，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁、亮點(diǎn)紛呈
雙節(jié)期間，為保證海鐵聯(lián)運(yùn)通道暢通，物流集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)中心工作人員日夜堅(jiān)守、奮力攻堅(jiān)，研究貨源情況，分析作業(yè)機(jī)械配置，根據(jù)貨源階段性增長(zhǎng)情況，科學(xué)調(diào)配機(jī)械、人力，保證各個(gè)環(huán)節(jié)銜接，節(jié)日期間大列操作量共8965車(chē) 物流集團(tuán)魯檢科技熏蒸業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)節(jié)日期間熏蒸完成47批次 其中集裝箱熏蒸37批次，共計(jì)316標(biāo)箱；庫(kù)房熏蒸1批次，共計(jì)1.42萬(wàn)m3；帳幕熏蒸9批次，共計(jì)7.25萬(wàn)m3，均創(chuàng)歷史同期水平
貿(mào)易集團(tuán)立足“四個(gè)聚焦”，提高首位意識(shí)，以創(chuàng)新抓業(yè)務(wù)推進(jìn) 雙節(jié)期間，先后落地9.1萬(wàn)噸液化石油氣、3萬(wàn)噸叔丁基醚業(yè)務(wù)，新開(kāi)發(fā)4萬(wàn)套跨境電商美妝業(yè)務(wù)，生產(chǎn)資料、生活資料貿(mào)易同步推進(jìn)，為集團(tuán)公司構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)貢獻(xiàn)力量
節(jié)日期間，港灣建設(shè)者堅(jiān)守崗位、奮戰(zhàn)一線，全力以赴推進(jìn)工程進(jìn)度 其中，青島港董家口港區(qū)港投萬(wàn)邦礦石碼頭工程A1、A2、A14第二層拋石、夯實(shí)完成，基槽、泊位挖泥48000立方米；煙臺(tái)港商品車(chē)智慧滾裝碼頭立體車(chē)庫(kù)工程已具備竣工驗(yàn)收前的初驗(yàn)條件；渤海灣港濰坊港中港區(qū)航道維護(hù)性疏浚工程完成疏浚工程量344萬(wàn)m3，完成合同工程量101%
魅力海岸，“郵”此啟航 中秋國(guó)慶假期，郵輪文旅集團(tuán)青島郵輪母港進(jìn)出港旅客1228人，其中郵輪旅客719人，客班輪旅客509人 時(shí)隔1373天，青島郵輪旅游實(shí)現(xiàn)北方首批復(fù)航 青島郵輪母港客運(yùn)中心還進(jìn)行了智慧化提升改造，率先建成我國(guó)北方郵輪母港數(shù)字化務(wù)值船系統(tǒng)，通過(guò)科技賦能，實(shí)現(xiàn)旅客自助辦、便捷通關(guān)，旅客滿意度大幅提升
為保證煙臺(tái)港“融合二號(hào)”4000HP拖輪按計(jì)劃試航，裝備集團(tuán)港達(dá)船舶重工公司廣大干部職工擰成一股繩、合成一股力，開(kāi)啟24小時(shí)不間斷主機(jī)串油，確保主機(jī)按時(shí)動(dòng)車(chē)
航運(yùn)集團(tuán)各條業(yè)務(wù)線同步發(fā)力，集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)70.4%；散貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)159.9%；原油轉(zhuǎn)水運(yùn)量同比增長(zhǎng)75%
中秋國(guó)慶假期，醫(yī)養(yǎng)集團(tuán)青島阜外的急診科一如往常，9月30日和10月1日連續(xù)兩天，從清晨到深夜，每天搶救6例急性重癥心梗患者 截止到10月5日中午，青島阜外共成功救治20例急性心梗患者，廣大醫(yī)護(hù)人員用自己的默默堅(jiān)守，守護(hù)百姓的生命健康
（來(lái)源：水運(yùn)網(wǎng)）


中亞五國(guó)鐵路運(yùn)輸國(guó)內(nèi)出口貨物到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸

河南：中歐班列 開(kāi)行
2023-10-08 09:09:01
10月4日18時(shí)35分，一列掛有50節(jié)車(chē)廂，滿載器械、汽車(chē)配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科
鄭州北站位于京廣、隴海兩條鐵路主干線交匯處，擔(dān)負(fù)著兩大鐵路干線4個(gè)方向貨物列車(chē)的到達(dá)、解體、編組、出發(fā)等作業(yè)，承擔(dān)著中歐班列（鄭州）的調(diào)度指揮任務(wù)
雙節(jié)假期，鄭州北站調(diào)度車(chē)間三班值班站長(zhǎng)聶佩哲和同事堅(jiān)守在調(diào)度臺(tái)前，編制編組，指揮運(yùn)輸 “中歐班列對(duì)車(chē)底要求比較嚴(yán)格，需要滿足固定車(chē)次、固定線路等條件 自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開(kāi)行以來(lái)，鄭州北編組站就負(fù)責(zé)給班列的車(chē)底進(jìn)行集結(jié)、整備，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)零差錯(cuò)，保障中歐班列裝載準(zhǔn)時(shí)、安全駛出 ”聶佩哲說(shuō)
作為調(diào)度人員，聶佩哲要針對(duì)列檢人員選扣車(chē)信息，編制科學(xué)合理的解體計(jì)劃 他介紹：“車(chē)站是路網(wǎng)的‘心臟’，無(wú)論多么繁忙，我們都會(huì)預(yù)留股道，用來(lái)集結(jié)中歐班列空車(chē)底 在車(chē)底不足的情況下，我們會(huì)及時(shí)向上級(jí)調(diào)度部門(mén)匯報(bào)，請(qǐng)求優(yōu)先考慮安排空車(chē)計(jì)劃 ”在中歐班列開(kāi)行的十年間，他將每個(gè)作業(yè)過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題重點(diǎn)標(biāo)出來(lái)，不斷形成了自己獨(dú)特的指揮法
目前，鄭州北站每天集結(jié)的班列空車(chē)多達(dá)上百輛，為中歐班列空車(chē)底選扣提供了充足的選擇空間，確保及時(shí)裝車(chē)、安全開(kāi)行
“每當(dāng)看到中歐班列的車(chē)次在列車(chē)運(yùn)行圖上跳躍的頻次不斷增長(zhǎng)，就有種自豪感！”聶佩哲感慨道，“這也激勵(lì)我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)，全力保障中歐班列順暢開(kāi)行 ”