圣陽(yáng)蓄電池FTA12-180 12V180AH參數(shù)詳情

圣陽(yáng)蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是七年,正常運(yùn)行與否跟個(gè)人保養(yǎng)維護(hù)有著密切關(guān)系。主要維護(hù)注意事項(xiàng),包括工作周邊溫度,工作環(huán)境溫度對(duì)于圣陽(yáng)電池的影響很大。

運(yùn)行的環(huán)境還有合理有用的維護(hù)辦法,都是在保護(hù)蓄電池壽命用的確保。一般圣陽(yáng)蓄電池的使用壽命都可以達(dá)到五年之上,因?yàn)槭リ?yáng)蓄電池價(jià)格或者是質(zhì)量服務(wù)各個(gè)方面都很不錯(cuò),受到用戶們的廣泛關(guān)注。圣陽(yáng)蓄電池也開(kāi)始了自己的防偽體系,電碼防偽技能具有自己的特色。防偽標(biāo)示集合的是多項(xiàng)高科技防偽技術(shù)。更加具有特的防偽技術(shù),出現(xiàn)造假現(xiàn)象把握標(biāo)識(shí)制作辦法。沒(méi)有辦法識(shí)別是假冒的與真品之間出現(xiàn)的相對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確防偽暗碼。更加沒(méi)有辦法出現(xiàn)造假暗碼信息,中間的數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有范圍的覆蓋。不能在根本上杜工業(yè)化造假現(xiàn)象。

膠體電池主要優(yōu)點(diǎn):質(zhì)量高,循環(huán)壽命長(zhǎng)。膠體電解質(zhì)可對(duì)極板周圍形成固態(tài)保護(hù)層,保護(hù)極板避免因震動(dòng)或碰撞而產(chǎn)生損壞,破裂,防止極板被腐蝕,也減少了蓄電池在大負(fù)荷使用時(shí)產(chǎn)生極板彎曲和極板間的短路,不于導(dǎo)致容量下降,具有很好的物理及化學(xué)保護(hù)作用,是普通鉛酸電池壽命的兩倍。

圣陽(yáng)蓄電池FTA12-180 12V180AH參數(shù)詳情

電池架或配件裝箱單中會(huì)帶有相應(yīng)的“電池架安裝手冊(cè)”，根據(jù)“電池架安裝手冊(cè)

一、圣陽(yáng)蓄電池的安裝 蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起，后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連，電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。 電動(dòng)車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動(dòng)車廠都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強(qiáng)度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、電車鎖等組成。
底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號(hào)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能。

(3)在安裝過(guò)程中要注意絕緣。(4)不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。(5)在安裝過(guò)程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。(6)請(qǐng)不要把不同種類的蓄電池混合使用。(7)不要讓電池與。蓄電池使用注意事項(xiàng)(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。(2)初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電。(3)UPS用的蓄電池是用于浮充使用,如果使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。

①大量氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物有沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。 

②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，生成Pb02，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的Pb02是*不同的，是一種不可逆的氧化物，導(dǎo)電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用。在充電時(shí)應(yīng)盡可能防止過(guò)充電。 長(zhǎng)期充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的高陽(yáng)性的大顆粒PbS04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降，內(nèi)阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。蓄電池要盡量保證專用電池SAJ12-38/鉛酸電池圣陽(yáng)SAJ12-38代理商咱們?cè)谏钪袘?yīng)當(dāng)有一個(gè)健康的習(xí)氣，堅(jiān)持均衡的飲食和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)。如果有以上的一些習(xí)氣，一定要改過(guò)來(lái)。仔細(xì)操作避免過(guò)度放電許多司機(jī)都有個(gè)習(xí)氣，當(dāng)車輛停下來(lái)的時(shí)分還會(huì)運(yùn)用車內(nèi)耗電的設(shè)備，但凡在關(guān)閉發(fā)起機(jī)后依然長(zhǎng)期運(yùn)用車內(nèi)電設(shè)備的操作，都會(huì)致使蓄電池過(guò)度放電。例如黑夜停車后忘掉關(guān)閉車燈第二天無(wú)法正常發(fā)起車輛，很大一有些因素即是因?yàn)槲醇皶r(shí)關(guān)閉車燈形成蓄電池耗費(fèi)殆盡。從克服極化的角度來(lái)說(shuō)，所加的負(fù)脈沖時(shí)間上要很短，一般在時(shí)間上往往是正脈沖的5%左右，幅度是正脈沖的1.5~3倍。4.添加活性劑：對(duì)硫化的電池，加入純水與鈉 酒石酸等物質(zhì)混合液，采取正常充放電幾回，倒出純水加入稍高密度酸液電池內(nèi)酸液至尺度液濃度，容量恢復(fù)至80%以上可以為修復(fù)成功。如對(duì)電導(dǎo)差，阻值大的鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的鉛結(jié)晶。