潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負(fù)載時，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。

潤滑脂，稠厚的油脂狀半固體，用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調(diào)制而成。根據(jù)稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。根據(jù)用途可分為通用潤滑脂和潤滑脂兩種。其工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負(fù)載時，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。

 檢測產(chǎn)品：
食品機械潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂
鈉基潤滑脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂
極壓鋰基潤滑脂、鐵道潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、2號航空潤滑脂
光學(xué)儀器用潤滑脂、4號高溫潤滑脂（50號高溫潤滑脂）、鋇基潤滑脂
復(fù)合鋁基潤滑脂、壓延機用潤滑脂、7903號耐油密封潤滑脂

 檢測項目及其標(biāo)準(zhǔn)：
GB
外觀、滴點、工作錐入度、鋼網(wǎng)分油、蒸發(fā)量、腐蝕（T2銅片，室溫，24h）、
水淋流失量、抗磨性能、防腐蝕性、延長工作錐入度
GB/T 491-2008
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，室溫，24h）、水分、灰分、鋼網(wǎng)分油、延長工作錐入度、水淋流失量
GB 492-1989
滴點、錐入度（工作、延長工作）、腐蝕試驗、蒸發(fā)量
GB/T
工作錐入度、滴點、鋼網(wǎng)分油、相似粘度、游離堿、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發(fā)量（99℃，22h）、漏失量（104℃，6h）、水淋流失量（79℃，1h）、延長工作錐入度、氧化安定性、防腐蝕性（52℃，48h）、雜質(zhì)
GB/T
工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發(fā)量、雜質(zhì)、相似粘度（-10℃，10S-1）、延長工作錐入度（十萬次）、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蝕性（52℃，48h）、極壓性能
GB/T
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發(fā)量、鋼網(wǎng)分油、氧化安定性（99℃，100h，750MPa）相似粘度（-10℃，10S-1）、延長工作錐入度、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蝕性（52℃，48h）
GB/T
外觀、微針入度、滴點、腐蝕（100℃，3h，T2銅片）、壓力分油、蒸發(fā)度、機械雜質(zhì)、防護性能、長霉試驗、顯霧試驗、擴散試驗
SH/T
外觀、滴點、1/4錐入度、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、抗水和抗水-乙醇（1:1）溶液性能、抗燃料性、膜穩(wěn)定性、貯存安定性
SH/T
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（含碳0.4%~0.5%的鋼片，100℃，3h）、雜質(zhì)（酸分解法）、水分、硫含量、壓力分
SH/T
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（40或50號鋼片、59號黃銅片，100℃，3h）、
游離堿、游離有機酸、雜質(zhì)（酸分解法）、水分、礦物油粘度（40℃）
SH/T
外觀、滴點、腐蝕（鋼片，100℃，3h）、安定性、水分
SH/T
工作錐入度、滴點、鋼網(wǎng)分油、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發(fā)量、水淋流失量、延長工作錐入度、氧化安定性表面硬化試驗
SH/T
外觀、滴點、工作錐入度、防護性能、水分、雜質(zhì)（酸分解法）、皂含量
SH/T
外觀、滴點、塊錐入度（25℃，75℃）、游離有機酸、游離堿、雜質(zhì)（酸分解法）、
腐蝕（40或50號鋼片、59號黃銅片，常溫，24h）、水分、硫物油含量
SH/T
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T3銅片，100℃，3h）、水分、游離堿、
雜質(zhì)（酸分解法）、相似粘度、漏斗分油、化學(xué)安定性、雜質(zhì)（顯微鏡法）
SH/T
外觀、滴點、工作錐入度、漏斗分油、腐蝕（鋼片、青銅片、鋁片，100℃，3h）、
灰分、水分、游離堿、雜質(zhì)（酸分解法）。
SH/T
滴點、工作錐入度、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、鋼網(wǎng)分油（100℃，24h）蒸發(fā)量（99℃，22h）氧化安定性 （99℃，100h，750MPa）、水淋流失量（38℃，1h）、延長工作錐入度（十萬次）、雜質(zhì)（顯微鏡法）、相似粘度、防腐蝕性。
SH/T
外觀、滴點、工作錐入度、腐蝕（銅片、鋼片，100℃，3h）、雜質(zhì)（酸分解法）、水分、礦物油運動粘度。

       鑒聯(lián)檢測專注于石油產(chǎn)品（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設(shè)備潤滑狀態(tài)檢測），工業(yè)原材料（化學(xué)品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產(chǎn)品），礦產(chǎn)品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務(wù)。

鑒聯(lián)檢測有良好的內(nèi)部機制，優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制，由一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量、專 業(yè)的實驗設(shè)備和成熟的售后服務(wù)團隊。在檢驗檢測領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現(xiàn)行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內(nèi)外先進的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握著新的檢測方法。并與多家權(quán) 威檢測認(rèn)證機構(gòu)保持長期緊密合作關(guān)系，由鑒聯(lián)檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構(gòu)認(rèn)可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

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行業(yè)資訊：

油改電”全面推行？

環(huán)保部和北京市并未正式發(fā)文，但對于2017年9月北京出租車要全面“油改電”的傳聞已經(jīng)人盡皆知。對此消息，出租車司機眾口一詞認(rèn)為“不現(xiàn)實”。

除了充電樁遠未達到承載能力、電動車性能關(guān)、出租車司機多住在遠郊縣充電時間成本高等使用障礙外，出租車公司也被認(rèn)為將是“油改電”的最大反對者。

現(xiàn)在，北京市9個郊區(qū)縣已引入近2000輛電動出租車，其中通州區(qū)最多，共投入電動出租車500輛。據(jù)悉，北京郊區(qū)的電動出租公司多為政府、整車企業(yè)出資參股的區(qū)域電動車公司，幾乎都是國資背景，甚至直接靠財政撥款。公司成立后都宣稱要市場化運作，爭取實現(xiàn)盈利，但據(jù)了解，這些公司目前無一盈利。

無論對政府財政還是出租車公司而言，油改電都是巨大的資金挑戰(zhàn)。銀建的500輛電動車當(dāng)初是在享受完國補、地補后又獲得了每輛5萬元的補貼金，2015年，北京市政府在五萬元基礎(chǔ)上對出租車公司“油改電”提供每輛車1萬元的額外補貼，但企業(yè)回應(yīng)者寥寥。

“公司剛跟一批司機簽了一年半的合同，還是開現(xiàn)在的燃油車。如果要換車，按照慣例，是要提前跟司機們透透風(fēng)甚至開會通知一下的，但目前為止，公司并沒有開會說要更換電動車?！本┞?lián)出租車公司的范師傅斬釘截鐵表示，出租車全部換電動的事，不可能。