湖南出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
湖南出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列
南京中歐班列單月開行量創(chuàng)歷史新高，提前實現(xiàn)開行目標過半
:07:14
確保去程開行不落空、回程開行穩(wěn)增長，南京中歐班列5月單月開行累計64列，創(chuàng)單月開行量歷史新高，提前一個月實現(xiàn)開行目標任務(wù)過半，序時進度完成情況位列全省名
2023年以來，由南京市交通集團所屬南京地方鐵路公司負責(zé)運營的南京市班列公司緊緊圍繞全省班列開行的中心任務(wù)，積極克服貿(mào)易格局變化、海運市場下行、口岸擁堵等因素影響，主動上門對接南京LG、創(chuàng)維電器等本地重點外貿(mào)企業(yè) 2023年為本地重點外貿(mào)企業(yè)運輸物資累計開行18列，持續(xù)推動明斯克方向新線路的穩(wěn)定運行
據(jù)悉，今年5月開行班列較去年同比增長117.4%，單月開行量和回程開行量均創(chuàng)歷史新高 截止到5月底，南京市中歐班列累計開行193列，完成全年開行任務(wù)（320列）的60.31%，同比增長14.5%
下一階段，南京市班列公司將牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù)，在確保完成全年開行目標任務(wù)的著力在提升運行質(zhì)效、完善通道布局、強化服務(wù)地方、保障本地企業(yè)發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，用暢通穩(wěn)定的開行和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力推動高質(zhì)量發(fā)展，為南京市打造性綜合交通樞紐城市、服務(wù)構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)鏈接樞紐做出積極貢獻
成都—中亞新通道（中吉烏鐵公聯(lián)運）班列從成都鐵路港
:16:03
●全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運方式，將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運通道，為四川外向型企業(yè)提供更多通道選擇
●鐵公聯(lián)運模式將有效提高物流效率和靈活性，避免中轉(zhuǎn)等待時間，減少貨物在不同交通方式間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，降低操作風(fēng)險和運輸成本
5月31日，成都—中亞新通道（中吉烏鐵公聯(lián)運）班列從成都鐵路港 該趟班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運方式，將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運通道，為四川外向型企業(yè)提供了更多通道選擇和便利
該趟班列搭載的是一批發(fā)電機等機器類產(chǎn)品，將經(jīng)鐵路到達新疆喀什，換裝至卡車后，再通過公路運輸從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦過境，最終運抵烏茲別克斯坦塔什干 全程運輸時效預(yù)計15天
“新通道的開通實現(xiàn)了鐵路與公路的聯(lián)運，為我們提供了更多選擇，也避免了中轉(zhuǎn)等待時間，運輸成本更低 ”貨物代理方、四川金源程科技發(fā)展有限公司相關(guān)負責(zé)人說
成都中亞班列于2014年7月開行 此前，該班列通過阿拉山口出境，以鐵路方式分撥至中亞五國
為什么開通這條鐵公聯(lián)運新通道？“當前，中歐班列快速發(fā)展，阿拉山口鐵路口岸通行壓力較大，為保障本地企業(yè)中亞出口需求，成都班列加強多元化產(chǎn)品線路開發(fā) ”成都鐵路港相關(guān)負責(zé)人表示，鐵公聯(lián)運模式將有效提高物流效率和靈活性，貨物可以更快速地到達目的地，避免中轉(zhuǎn)等待時間，還減少了貨物在不同交通方式之間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，降低操作風(fēng)險和運輸成本
目前，成都班列致力于打造以鐵路為特色的多式聯(lián)運服務(wù)平臺 2022年6月，新拓展成都至尼泊爾的公鐵聯(lián)運班列；2022年10月，“蓉歐非”鐵海多式聯(lián)運班列；今年3月，為TCL量身定制了成都至上海經(jīng)海運至波蘭羅茲的鐵海公“門到門”多式聯(lián)運方案……“成都班列將針對客戶需求提供鐵路與公路相結(jié)合的產(chǎn)品體系，拓展糧食、光伏產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等成都與中亞的雙向貨源，優(yōu)化運輸組織，完善‘門到門’服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升線路運力，逐步實現(xiàn)成都至烏茲別克斯坦的常態(tài)化穩(wěn)定運行 ”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰說
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烏魯木齊陸港區(qū)：數(shù)據(jù)“跑腿” 推動中歐班列發(fā)運
:41:19
在烏魯木齊陸港區(qū)的中歐班列集結(jié)中心，一條條軌道交錯著伸向遠方，滿載貨物的中歐班列來往于此；另一端的多式聯(lián)運中心內(nèi)，正面吊起重機抓起一個集裝箱，輕輕放上貨車，通過公路運輸去往周邊國家……眼前的這一幕幕的場景，通過陸港區(qū)打造的“絲路智港”港域萬物互聯(lián)平臺，就能360度呈現(xiàn)在眼前
近年來，陸港區(qū)通過“智慧陸港”建設(shè)，在為“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”提供支撐的也為烏魯木齊的外向型經(jīng)濟“擴容”
隨著陸港區(qū)對內(nèi)對外開放合作的不斷深入，在加速產(chǎn)業(yè)聚集和物流發(fā)展，為數(shù)字絲綢之路建設(shè)作出積極貢獻方面，陸港集團下屬的新疆陸港物聯(lián)信息科技有限公司，打造了“絲路智港”港域萬物互聯(lián)平臺，綜合利用AI、數(shù)字孿生、無人駕駛車輛等高新技術(shù)和裝備，推動中歐班列發(fā)運
5月30日，記者來到陸港區(qū)的大廳，一面超大屏切換著集結(jié)中心和多式聯(lián)運中心作業(yè)的場景，這就是“絲路智港”港域萬物互聯(lián)平臺，可對場站運營、集裝箱和班列發(fā)運的管理等方面提供可視化
“我們的智能化技術(shù)和高端設(shè)備已經(jīng)運用到了場站的各個角落 ”技術(shù)人員郭亮指著大屏上的場站作業(yè)現(xiàn)場介紹，通過5G物聯(lián)網(wǎng)的快速鏈接與反應(yīng)，可以推動班列發(fā)運 比如，通過AI分析，可對場站內(nèi)未戴安全帽、未穿安全背心、火車道異物等安全隱患進行及時預(yù)警，并在數(shù)字孿生平臺實時呈現(xiàn) 通過鐵路班列發(fā)運數(shù)據(jù)，結(jié)合火車識別算法即可判定貨運班列是否及時進站以及何時出站
基于匯聚的海量數(shù)據(jù)，“絲路智港”將靜態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)以及三維場景相疊加，可實現(xiàn)跨部門、跨單元的即時數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新，協(xié)調(diào)各個系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)支撐各系統(tǒng)有效運行
陸港集團總經(jīng)理助理、新疆陸港物聯(lián)信息科技有限公司董事長趙毅說：“‘絲路智港’還將繼續(xù)深化數(shù)字班列的打造，形成跨境互聯(lián)互通和場站之間的互聯(lián)互動，助力中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心建設(shè)成為**、國內(nèi)的物流園區(qū)，成為新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)商貿(mào)物流中心和交通樞紐中心的重要支撐，深化‘一帶一路’沿線各國間發(fā)展的合作機遇 ”
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