東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司以超強(qiáng)的實(shí)力，先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，的物流人才，業(yè)務(wù)范圍也已涵蓋全球海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、快遞等多個(gè)項(xiàng)目；其綜合物流服務(wù)、貨運(yùn)軟件、物流技術(shù)、物流咨詢、信息服務(wù)的開發(fā)與應(yīng)用一直行走于國(guó)際物流企業(yè)前沿。升鴻國(guó)際物流是一家致力于為跨境電商提供全球物流和全球倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的物流方案提供商。核心產(chǎn)品包括全球綜合物流方案及訂單履約服務(wù)，全球小包專線服務(wù)，全球速遞專線服務(wù)，以及面向海淘消費(fèi)者的全球集貨轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)等。升鴻物流秉承持續(xù)創(chuàng)新精神，以托舉和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展為己任，整合協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展，立足綜合物流，創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理，努力構(gòu)建大型全球物流綜合服務(wù)平臺(tái)，打造全球百億級(jí)卓越的現(xiàn)代化綜合型物流商，致力于現(xiàn)代商業(yè)和制造業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”的深度挖掘，攜手共創(chuàng)偉績(jī)！

這些指標(biāo)，其實(shí)也給淘寶的「賣流量」生意，打好了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除了「搜索結(jié)果排序之外」，淘寶還發(fā)布了一系列數(shù)據(jù)工具：量子恒道、數(shù)據(jù)魔方、千牛工作臺(tái)…從個(gè)營(yíng)銷工具“滿就減”，到初見雛形的代營(yíng)銷工具，包括「搭配套餐」「限時(shí)打折」「會(huì)員管理」。不得不說(shuō)，這幾個(gè)現(xiàn)在大家常用的工具，在初期都是“漏洞百出”：不僅給平臺(tái)積累了很多不良數(shù)據(jù)，為后續(xù)的發(fā)展帶來(lái)了麻煩，還讓不少賣家叫苦不迭—但這不能抹殺它作為電商平臺(tái)營(yíng)銷工具的先進(jìn)性。它也確定了后續(xù)淘寶的第二代、第三代營(yíng)銷工具，包括現(xiàn)在直通車、鉆石展位等，甚至影響了整個(gè)電商行業(yè)的“營(yíng)銷底色”。

升鴻空運(yùn)致力于打造國(guó)際空運(yùn)進(jìn)出口服務(wù)，為客戶提供多種國(guó)際空運(yùn)價(jià)格體系及渠道的參考,量身定制各類國(guó)際空運(yùn)價(jià)格解決方案，保證貨物安全，省時(shí)、快捷、高效，滿足客戶的多種需求。迄今為止，升鴻與國(guó)內(nèi)外超過2000家上市企業(yè)、外資企業(yè)、合資企業(yè)、大型外貿(mào)出口公司以及海外采購(gòu)進(jìn)口的企業(yè)、商家等都建立良好的合作。升鴻擁有操作服務(wù)團(tuán)隊(duì)是深圳空運(yùn)公司、廣州空運(yùn)公司中的企業(yè)，對(duì)國(guó)際物流行業(yè)具有研究，掌握國(guó)際貨代的前沿動(dòng)向。升鴻與航空公司、海關(guān)等部門實(shí)行聯(lián)網(wǎng)操作，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢EDI無(wú)紙化運(yùn)作，時(shí)間了解貨物的流通狀態(tài)，再配以先進(jìn)的物流操作系統(tǒng)，為客戶提供**便捷的國(guó)際物流服務(wù)。

物流供需均有回調(diào)。5月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為55.8%，比上月回落1.5個(gè)百分點(diǎn)；新訂單指數(shù)為54.5%，比上月回落1.6個(gè)百分點(diǎn)。顯示出物流市場(chǎng)需求擴(kuò)張步伐有所放緩，業(yè)務(wù)規(guī)模縮減，訂單數(shù)量減少。庫(kù)存水平回落，物流周轉(zhuǎn)效率改善。5月份，平均庫(kù)存量指數(shù)回落2.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)雖同步回落但仍維持52%的較高水平。工業(yè)數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)成品存貨增勢(shì)趨緩。4月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨連續(xù)兩個(gè)月回落。產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)今年以來(lái)持續(xù)減少，4月末比3月末減少0.4天，同比減少3.8天。三是不同規(guī)模企業(yè)均衡增長(zhǎng)。從企業(yè)規(guī)?？?，大中小微型物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)均保持在擴(kuò)張區(qū)間，反映物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)均保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)發(fā)展更為均衡。

“物流服務(wù)價(jià)格較前期增勢(shì)趨緩，與歷史同期相比仍位于較高水平。”上述負(fù)責(zé)人指出，從不同運(yùn)輸方式來(lái)看，海運(yùn)市場(chǎng)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，運(yùn)力供給基本穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)環(huán)比小幅回升。1-5月中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1259.50點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)30.3%；中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1987.22點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)122.5%。公路市場(chǎng)供需穩(wěn)定，價(jià)格指數(shù)基本持平，1-5月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)平均99.97%，比去年同期增長(zhǎng)1.9%。在市場(chǎng)需求恢復(fù)、經(jīng)營(yíng)收入較快增長(zhǎng)帶動(dòng)下，物流企業(yè)著力成本控制，效益改善。重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1-4月企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)44.9%，物流業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)42.7%，物流企業(yè)成本增速低于收入2.2個(gè)百分點(diǎn)。