遼寧二手汽車(chē)出口到阿拉木圖（中亞） 鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車(chē)運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營(yíng)業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口
2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。
3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運(yùn)輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車(chē)
主要航線編輯
海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.
全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.

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河北陸港保稅公司多式聯(lián)運(yùn)量再創(chuàng)新高 :39:20 4月份，河北陸港保稅公司多式聯(lián)運(yùn)量再創(chuàng)新高，完成89.45萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)56.9%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，刷新該公司成立以來(lái)單月裝卸紀(jì)錄 該公司在4月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化裝卸9列/日，并多次實(shí)現(xiàn)單日裝卸10列作業(yè)任務(wù)，為完成年度任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 4月，受邯長(zhǎng)鐵路線春季整修影響，該公司集裝箱火車(chē)不能按照往常計(jì)劃發(fā)行，如何在擁堵的鐵路線上闖出一條屬于陸港保稅之路，解決客戶礦石運(yùn)輸問(wèn)題，是當(dāng)時(shí)面臨的一大挑戰(zhàn) 為提高鐵路裝卸及運(yùn)輸效率，該公司生產(chǎn)作業(yè)部加強(qiáng)與石家莊貨運(yùn)中心和邯鄲車(chē)務(wù)段的溝通對(duì)接，結(jié)合每日請(qǐng)車(chē)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，及時(shí)跟進(jìn)港口火車(chē)發(fā)運(yùn)情況，動(dòng)態(tài)掌握車(chē)輛到站及取送信息；利用卸車(chē)收車(chē)群，每日公布請(qǐng)車(chē)、發(fā)運(yùn)情況，提前做好裝卸機(jī)具和人員準(zhǔn)備，備足短途運(yùn)輸電動(dòng)重卡車(chē)輛，為快卸快出創(chuàng)造條件 該公司工作人員不怕苦、不怕累，“吃在現(xiàn)場(chǎng)，喝在現(xiàn)場(chǎng)”，火車(chē)到達(dá)時(shí)、交接班時(shí)都是一路小跑到達(dá)位置；克服雨天裝卸作業(yè)困難，提前檢查車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早處理；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際情況修改、制定正面吊、龍門(mén)吊維保方案，利用空閑時(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，減少因設(shè)備保養(yǎng)占用的裝卸時(shí)間，提高裝卸效率 市場(chǎng)部門(mén)圍繞“東礦西運(yùn)、西煤東輸、蒙礦蒙煤進(jìn)武、東鋁西輸”戰(zhàn)略，抓住市場(chǎng)有利時(shí)機(jī)，深度挖掘當(dāng)前大客戶用量需求，加強(qiáng)與港口企業(yè)對(duì)接，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，做優(yōu)存量，做大增量，保障貨源充足 4月份，該公司聯(lián)合黃驊港滄州礦石、武安市集采聯(lián)盟等企業(yè)，打通黃驊港-武安進(jìn)口鐵礦石集采船貨新模式、新通道，目前1萬(wàn)噸礦石正在陸續(xù)到達(dá)公司保稅物流中心內(nèi) 配送中心加強(qiáng)與車(chē)隊(duì)溝通，根據(jù)情況制定運(yùn)輸計(jì)劃，保障電動(dòng)重卡運(yùn)輸，加大對(duì)車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)車(chē)容車(chē)貌檢查力度，采取延長(zhǎng)車(chē)輛出場(chǎng)清洗時(shí)間，清理車(chē)輛殘留等多項(xiàng)措施，確保運(yùn)輸車(chē)輛清潔上路，踐行綠色陸港理念 保稅業(yè)務(wù)部人員積極對(duì)接石家莊陸港、邯鄲海關(guān)等單位，爭(zhēng)取中歐班列開(kāi)行計(jì)劃和外貿(mào)數(shù)據(jù)留武等方面工作，加強(qiáng)與中歐班列意向客戶的對(duì)接溝通，確定來(lái)貨時(shí)間、貨物種類(lèi)等工作 4月份，成功開(kāi)行第二列“邯鄲號(hào)”中歐班列，標(biāo)志著該公司向建設(shè)中歐班列冀南地區(qū)集結(jié)中心、常態(tài)化開(kāi)行中歐班列、打造“一帶一路”精品班列邁出堅(jiān)實(shí)的一步 該公司將作業(yè)完成情況納入員工工資考核體系，實(shí)行多勞多得，強(qiáng)化考核激勵(lì)，每月通報(bào)每個(gè)班組卸車(chē)組織情況，及時(shí)經(jīng)驗(yàn)，提高員工積極性，持續(xù)優(yōu)化裝卸運(yùn)輸組織，提高裝卸運(yùn)輸效率 進(jìn)入二季度以來(lái)，河北陸港保稅公司持續(xù)發(fā)揚(yáng)集團(tuán)公司“二次創(chuàng)業(yè)”精神，以“四千精神”為引，“太行精神”為魂，內(nèi)強(qiáng)管理、外固貨源，持續(xù)推進(jìn)裝卸作業(yè)化、專(zhuān)業(yè)化，不斷提升在市場(chǎng)上的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力



武威依托打通的俄羅斯木材物流通道，申請(qǐng)建立進(jìn)境木材檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管場(chǎng)地，打造西北木材集散地，成都鐵路港已經(jīng)開(kāi)通了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、綏芬河四個(gè)木材口岸通道，建立了中歐班列（成都）木材集散中心，發(fā)布木材價(jià)格指數(shù)， 下一步將基于中歐班列的通道優(yōu)勢(shì)，打造輻射全國(guó)的具有公鐵水立體交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的成渝木材供應(yīng)鏈綜合平臺(tái)，提供中歐班列（成都）木材定制班列供應(yīng)鏈服務(wù)，還有山東日照、江蘇徐州等、湖南長(zhǎng)沙、重慶等地也紛紛開(kāi)通了中歐班列木材班列，也加大了從德國(guó)等互信比較好的國(guó)家進(jìn)口原木



遼寧二手汽車(chē)出口到阿拉木圖（中亞）

持續(xù)優(yōu)化中歐班列車(chē)流組織
:41:15
近日，一列編組55輛，滿載服裝、家具、生活日用品等貨物的中歐班列從石家莊貨運(yùn)中心元氏營(yíng)業(yè)部石家莊陸港鐵路專(zhuān)用線出發(fā)，經(jīng)二連站駛向莫斯科
作為冀中南地區(qū)常態(tài)化發(fā)送中歐班列的鐵路運(yùn)輸組織單位，石家莊貨運(yùn)中心持續(xù)優(yōu)化整合“人、技、物”資源，不斷提升作業(yè)效率、強(qiáng)化班列作業(yè)組織，加大中歐班列開(kāi)行力度，讓中歐班列成為不斷增運(yùn)增收的新動(dòng)能
今年以來(lái)，該中心持續(xù)加大企業(yè)溝通走訪力度，常態(tài)化召開(kāi)路企協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)企業(yè)提出的貨物安全、裝載條件、運(yùn)輸期限、出關(guān)檢驗(yàn)等運(yùn)輸各環(huán)節(jié)要求，集中各專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量共同研究制訂方案，為企業(yè)量身打造完備的中歐班列運(yùn)輸作業(yè)流程，提升企業(yè)客戶體驗(yàn)
該中心持續(xù)優(yōu)化中歐班列車(chē)流組織，開(kāi)辟優(yōu)先對(duì)接、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先發(fā)運(yùn)的綠色通道 他們積極對(duì)接局集團(tuán)公司貨運(yùn)調(diào)度部門(mén)、調(diào)度指揮中心及車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)單位，保障空車(chē)補(bǔ)給和重車(chē)掛運(yùn)各個(gè)流程運(yùn)能充沛；發(fā)揮圖定班列定日、定時(shí)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)運(yùn)輸組織聯(lián)系，充分壓縮集裝箱、車(chē)輛集結(jié)和裝卸時(shí)間；對(duì)重箱上站、開(kāi)箱驗(yàn)貨、提報(bào)需求和海關(guān)檢驗(yàn)等各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間做出明確規(guī)定，堅(jiān)持班列裝車(chē)組織24小時(shí)不間斷盯控，確保設(shè)備設(shè)施運(yùn)作良好、裝卸機(jī)具勞力準(zhǔn)備充足
隨著中歐班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的開(kāi)行態(tài)勢(shì)，該中心組織專(zhuān)業(yè)人員結(jié)合既有運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化完善“圖定班列卡控措施”“集裝箱超偏載管理細(xì)化措施”等管理辦法；嚴(yán)格落實(shí)每單必驗(yàn)、每車(chē)必檢、每箱必查的工作要求，切實(shí)執(zhí)行箱區(qū)、箱場(chǎng)劃分制度及集裝箱裝載相關(guān)規(guī)定；與鐵路專(zhuān)用線相關(guān)企業(yè)不斷加強(qiáng)溝通合作，包保干部現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核安檢查危、裝車(chē)作業(yè)情況，保障中歐班列安全平穩(wěn)開(kāi)行



哈薩克斯坦快遞 哈薩克斯坦運(yùn)輸專(zhuān)線
哈薩克斯坦運(yùn)輸方式 哈薩克斯坦主要出口產(chǎn)品
出口到哈薩克斯坦貨代 哈薩克斯坦進(jìn)出口平臺(tái)
哈薩克斯坦到匈牙利貨運(yùn) 哈薩克斯坦最缺什么貨
哈薩克斯坦運(yùn)輸公司 出口哈薩克斯坦物流
哈薩克斯坦快遞 哈薩克斯坦運(yùn)輸專(zhuān)線
哈薩克斯坦運(yùn)輸方式 哈薩克斯坦主要出口產(chǎn)品
出口到哈薩克斯坦貨代 哈薩克斯坦進(jìn)出口平臺(tái)
哈薩克斯坦到匈牙利貨運(yùn) 哈薩克斯坦最缺什么貨
哈薩克斯坦運(yùn)輸公司 出口哈薩克斯坦物流
俄羅斯鐵路運(yùn)輸莫斯科班列中俄專(zhuān)線
俄羅斯莫斯科鐵路快線：鐵路運(yùn)輸18-25天直達(dá)
俄羅斯/葉卡捷琳堡/鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸中歐班列
俄羅斯莫斯科沃爾西諾鐵路運(yùn)輸中俄快線
俄羅斯/莫斯科鐵路運(yùn)輸中俄班列直達(dá)快線
俄羅斯莫斯科鐵路運(yùn)輸20-22天中俄班列中俄快線
俄羅斯莫斯科鐵路貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸 貨代公司環(huán)航
俄羅斯喀山哈巴羅夫斯克鐵路運(yùn)輸 中俄班列
俄羅斯圣彼得堡鐵路運(yùn)輸 中俄班列
俄羅斯舒莎雷-鐵路運(yùn)輸 中俄班列
俄羅斯新西伯利亞-鐵路運(yùn)輸 中俄班列
俄羅斯葉卡琳捷堡-鐵路運(yùn)輸 中俄班列
俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸 中俄班列
俄羅斯站舒莎雷火車(chē)集裝箱到俄羅斯全境直達(dá)14-16天中俄班列
俄羅斯新西伯利亞鐵路運(yùn)輸中俄快線
俄羅斯/羅斯托夫/鐵路運(yùn)輸中俄班列直達(dá)快線
俄羅斯專(zhuān)線鐵路運(yùn)輸
俄羅斯/謝利亞季諾/鐵路運(yùn)輸化工品運(yùn)輸中歐班列

河北邢臺(tái)到俄羅斯新西伯利亞-鐵路運(yùn)輸?中俄班列