東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，公司規(guī)模迅速發(fā)展壯大。目前，公司業(yè)務(wù)遍及全國(guó)跨境電商企業(yè)，專線渠道覆蓋臺(tái)灣，香港，越南，泰國(guó)，印尼，新加坡，馬來西亞，菲律賓，日本小包專線。公司秉承高效、優(yōu)質(zhì)的原則，以船舶新、航速快、班期準(zhǔn)、箱況良等特點(diǎn)在業(yè)內(nèi)取得了較高的聲譽(yù)，并與多家全球船公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。升鴻國(guó)際遵循"保持特色、追求卓越、多贏共享、把握大局"的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持"誠、信、情、禮"的服務(wù)原則，與時(shí)俱進(jìn)，把信譽(yù)與產(chǎn)品打包、將質(zhì)量與服務(wù)打包，為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！公司以跨境現(xiàn)代綜合第三方物流為主業(yè)，經(jīng)過15年的發(fā)展和積累，至今已形成了國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、供應(yīng)鏈貿(mào)易、工程物流、倉儲(chǔ)第三方物流五大業(yè)務(wù)板塊，服務(wù)產(chǎn)品綜合齊全，業(yè)務(wù)模式不斷優(yōu)化，管理不斷創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善，全方位、全過程向客戶提供跨境現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力。

跨境物流是跨境電商流程中重要的環(huán)節(jié)之一，屬于資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)?？缇澄锪髌髽I(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于時(shí)效性和性價(jià)比。主要體現(xiàn)在通關(guān)、地面操作、干線運(yùn)力掌控和海外端操作。作為國(guó)內(nèi)的綜合物流服務(wù)商，我們認(rèn)為中國(guó)外運(yùn)在國(guó)內(nèi)外清關(guān)、地面操作、運(yùn)力通道輕重貨搭配方面具有優(yōu)勢(shì)。1.通關(guān)：對(duì)新政策快速解讀。根據(jù)公司官網(wǎng)信息，中國(guó)外運(yùn)目前已開始針對(duì)9710/9810海關(guān)代碼進(jìn)行物流方案試點(diǎn)；2.地面操作：多年經(jīng)營(yíng)累積下的豐富地面操作經(jīng)驗(yàn)，大程度減少操作時(shí)間，提高裝載率，降低單位成本；3.海外服務(wù)：依托公司完善的海外網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)外運(yùn)旗下的海外公司可提供基于自有或是合作伙伴資源的通關(guān)、地面操作和派送服務(wù)。

好選擇買家下單時(shí)選用的物流方式，不要因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)高而自行更換物流模式。運(yùn)輸時(shí)效長(zhǎng)、收貨晚是跨境物流買家抱怨的主要問題。消費(fèi)者下單時(shí)選擇的物流模式一般是消費(fèi)者自己認(rèn)為快并且是運(yùn)費(fèi)可接受的物流模式。因?yàn)閲?guó)內(nèi)快遞通常3~5天就能送達(dá)，很多消費(fèi)者以為自己在這個(gè)時(shí)間內(nèi)就能收到貨物，超過一個(gè)星期就會(huì)向客服咨詢并且抱怨，跨境電商因其中間環(huán)節(jié)多、路線長(zhǎng)，突發(fā)狀況多，物流周期較長(zhǎng)，且很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。選擇消費(fèi)者所要求的物流模式，而不是自作主張，不僅能更好地迎合消費(fèi)者的需求，也會(huì)避免很多不必要的麻煩和糾紛。

國(guó)際物流作為跨境電商的重要環(huán)節(jié)，跨境電商們需要了解和熟悉的，遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)電商物流要復(fù)雜得多。物流方式的選擇，將會(huì)直接影響到賣家的成本以及買家的體驗(yàn)度。公司的運(yùn)作不一樣，市場(chǎng)不一樣，產(chǎn)品不一樣，甚至平臺(tái)不一樣，其可以選擇的物流方式都有很大的區(qū)別。賣家需要綜合考慮跨境包裹安全性、時(shí)效性、服務(wù)性和性價(jià)比選擇好的物流方案，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，加快資金周轉(zhuǎn)速度，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)。

中國(guó)跨境電商市場(chǎng)中，跨境出口占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)跨境電商出口交易規(guī)模達(dá)到8.0萬億元，年復(fù)合增速19.8%（2013-2019年）。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)跨境電商出口交易規(guī)模將達(dá)到10.0萬億元，同比增長(zhǎng)25.0%。其中，B2B交易規(guī)模占比78.8%；受跨境電商市場(chǎng)的迅速發(fā)展，海外消費(fèi)者通過電商平臺(tái)網(wǎng)購更加便捷B2C交易逐年提升，占比由2014年的15.1%上漲至2019年的21.3%。按銷售市場(chǎng)分布，2019 年中國(guó)跨境電商出口國(guó)主要為美國(guó)（18%）、法國(guó)（13%）、俄羅斯（11%）、英國(guó)（8%）、日韓（6%）、巴西（6%）等；按出口品類分布，主要為 3C 電子產(chǎn)品（18.5%）、服裝服飾（12.4%）、家居園藝（8.5%）、戶外用品（6.5%）等。按電商平臺(tái)分布，亞馬遜、阿里巴巴國(guó)際站和速賣通分別占比39%、19%和9%。

跨境物流是跨境電商交易流程中重要的環(huán)節(jié)之一，跨境物流的效率及服務(wù)質(zhì)量對(duì)跨境電商企業(yè)的銷售情況具有直接的影響?？缇畴娚涛锪骶哂兴槠?、小批量、高頻次的特征，對(duì)物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)和管理能力提出了更高的要求，且盈利水平高于傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)。2019年，中國(guó)外運(yùn)電商業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)毛利率分別為13.7%/4.2%/4.5%。作為中國(guó)規(guī)模大的貨運(yùn)代理公司，在2019年Transport Topics全球海運(yùn)貨代和空運(yùn)貨代排名中，中國(guó)外運(yùn)位列全球第二和第十二位，其傳統(tǒng)的代理業(yè)務(wù)和跨境物流業(yè)務(wù)將形成較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)。