特別說明：本產(chǎn)品標(biāo)價(jià)為網(wǎng)店規(guī)則價(jià)格，非實(shí)際售價(jià)，由于是賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，具體價(jià)格與貨物多少和路程遠(yuǎn)近相關(guān)。
湖南豐日承諾，我們的網(wǎng)上銷售，省掉了網(wǎng)下傳統(tǒng)銷售的諸多繁文縟節(jié)和大堆雜七雜八費(fèi)用，我們將多出的這部分讓利于廣大網(wǎng)上客戶。
客戶下單后請(qǐng)待我們修改價(jià)格后再行付款，并對(duì)給您造成的不便深表歉意！一、概述6-TM-200為鐵路電力機(jī)車用閥控密封免維護(hù)蓄電池，豐日用于鐵路機(jī)車的免維蓄電池還有NM-450，NM-500，NM-420，NM-270，NM-360，NM-300，NM-200，DLM-170，DLM-200，3-DLM-170，TM-450，6-TM-60，6-TM-120，6-TM-200，以及相應(yīng)型號(hào)的膠體系列。
豐日鐵路系列蓄電池是享譽(yù)鐵路行業(yè)的品牌產(chǎn)品，質(zhì)優(yōu)價(jià)惠，多年來一直******，鐵道部首批提速列車即采用豐日閥控密封蓄電池。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)2.1采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)及多重密封技術(shù)，能確保在振動(dòng)使用下，蓄電池不滲漏電液。
2.2閥控式密封，安全閥具有自動(dòng)平衡蓄電池內(nèi)部氣體壓力、防爆的功能，使用安全可靠。
2.3采用先進(jìn)的超細(xì)玻璃棉（AGM）隔板，使電解液全部吸附在極板和隔板中,氣體復(fù)合效率98%以上，無酸霧逸出，不腐蝕設(shè)備。
2.4采用多元耐腐合金和獨(dú)特的板柵設(shè)計(jì)，腐蝕速率低，有效地延長了蓄電池使用壽命。
2.5蓄電池極柱采用嵌入式大面積銅芯，大電流放電性能優(yōu)越。
2.6蓄電池槽采用阻燃、超強(qiáng)ABS材料，有效地保證蓄電池的阻燃性和耐振動(dòng)沖擊性。
2.7采用高品質(zhì)的原材料，把自放電控制在*小。
2.8先進(jìn)的工藝配方和嚴(yán)格的工藝控制，確保蓄電池產(chǎn)品具有充足的容量和整體性能均一可靠。
三、技術(shù) 特 性1、放電特性1.1、蓄電池的容量蓄電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為蓄電池的容量，以符號(hào)C表示。
常用的單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱安時(shí)（Ah）。
蓄電池的容量可分為額定容量和實(shí)際容量及其不同放電條件下的容量。
“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池的額定容量見表1- 1～3。
實(shí)際容量是指蓄電池在一定放電條件下放電電流（A）與放電時(shí)間（h）的乘積，單位為Ah。
1.2蓄電池的容量及其影響因素1.2.1放電率對(duì)容量的影響蓄電池的放電率常用時(shí)率和倍率表示，蓄電池放電倍率越高，即放電電流越大，放電時(shí)間就越短，放出的相應(yīng)容量越少。
C10----10小時(shí)率額定容量（Ah）C5----5小時(shí)率額定容量（Ah）C1----1小時(shí)率額定容量（Ah）1.2.2溫度對(duì)容量的影響蓄電池放電時(shí)，如果環(huán)境溫度不是25℃，則需將實(shí)測(cè)容量按以下公式換算成25℃基準(zhǔn)溫度時(shí)的實(shí)際容量Ce。
             換算公式： Ce=Ct /1+K(t-25)式中 Ct-環(huán)境溫度t時(shí)的實(shí)測(cè)容量（Ah），t-放電時(shí)的環(huán)境溫度（℃）， K-溫度系數(shù)。
下表為豐日鐵路機(jī)車車輛用不同系列蓄電池，在不率容量試驗(yàn)時(shí)的溫度系數(shù)K：不同電池系列溫度系數(shù)K (/℃)1h率放電時(shí)5h率放電時(shí)10h率放電時(shí)溫度系數(shù)KDM系列*/0.006TM系列*/0.006NM系列*0.0080.0061.2.3放電終止電壓終止電壓指蓄電池放電時(shí)電壓下降到不宜繼續(xù)放電的*低工作電壓。
一般規(guī)定鐵路機(jī)車車輛用鉛酸蓄電池的放電終止電壓如下：不同系列電池1時(shí)率終止電壓（V）5時(shí)率終止電壓（V）10時(shí)率終止電壓（V）DLM系列1.70/1.80TM系列1.70/1.80NM系列2.4自放電“豐日”牌電池采用特別優(yōu)質(zhì)的原材料生產(chǎn)而成（如Pb99.994、分析純硫酸等）、電池板柵合金采用多元耐腐合金有效地抑制了氫的析出。
其電池具有很小的自放電率。
  電池的自放電受環(huán)境溫度與貯存時(shí)間的影響，溫度越高貯存時(shí)間越長，電池的自放電越大。
電池要避免在高溫環(huán)境下長期貯存。
1.2.5壽命  蓄電池使用壽命與其工作環(huán)境溫度、放電深度、放電次數(shù)、充電電流、充電電壓、充電時(shí)間等使用條件有非常密切的關(guān)系。
2、充電特性2.1  充電條件是影響電池使用性能和壽命的重要因素，豐日牌鐵路機(jī)車車輛用閥控電池在使用過程中用恒壓限流的充電方式充電。
2.2充電電壓與環(huán)境溫度2.2.1蓄電池的環(huán)境溫度“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池的**使用溫度為25℃。
其浮充電壓、均充電壓都以25℃為基準(zhǔn)。
如果溫度未達(dá)到上述要求，可采用溫度補(bǔ)償方法對(duì)充電電壓進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，溫度補(bǔ)償系數(shù)為每單節(jié)-3mV/℃、快速充電電壓和均衡充電電壓為每單節(jié)-4mV/℃。
或按圖2-3進(jìn)行調(diào)整。
2.2.2浮充充電電壓鐵路機(jī)車車輛用系列鉛酸蓄電池在浮充狀態(tài)下工作，正確設(shè)定浮充電壓值確保蓄電池在運(yùn)行中能****的充足電，滿足用電需要。
“豐日”牌鐵路機(jī)車車輛用系列鉛酸蓄電池的浮充電壓在25℃時(shí)為2.29V/單格節(jié)，限流0.15 C5/C10環(huán)境溫度高于或低于25℃按每單節(jié)-3mV/℃或48節(jié)整組按圖2-3進(jìn)行溫度補(bǔ)償。
2.2.3快速充電電壓蓄電池在使用過程中由于頻繁的放電或其他原因造成蓄電池充電不足。
蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。
快速充電電壓在2.35V/單節(jié)，限流0.20 C10，環(huán)境溫度高于或低于25℃按每單節(jié)-4mV/℃或48節(jié)整組按圖2-3進(jìn)行溫度補(bǔ)償。
2.2.4均衡充電電壓蓄電池在使用過程中由于儀器、儀表的誤差或損壞及其它原因使蓄電池的浮充電壓產(chǎn)生偏差，造成蓄電池充電不足。
蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。
均衡充電電壓在25℃時(shí)為2.35V，環(huán)境溫度高于或低于25℃按每單節(jié)-4mV/℃進(jìn)行溫度補(bǔ)償。
四、蓄電池的安裝1、 安裝程序與方法1.1、開箱后對(duì)照裝箱清單清點(diǎn)配件是否齊全；檢查蓄電池及配件有無損壞；1.2、蓄電池安裝前應(yīng)仔細(xì)閱讀使用手冊(cè)，按安裝圖紙進(jìn)行安裝；1.3、蓄電池在連接前應(yīng)先用砂紙等對(duì)端子與連接條的接觸部位打磨至見金屬光澤； 2、安裝注意事項(xiàng)2.1、取暖器或空調(diào)通風(fēng)孔不應(yīng)直接對(duì)著蓄電池，應(yīng)盡量使蓄電池組各部位溫差不超過3℃。
蓄電池應(yīng)避免陽光直接照射，遠(yuǎn)離火源，不能置于大量放射性，紅外線輻射，有機(jī)溶劑和腐蝕氣體環(huán)境中；2.2、蓄電池箱內(nèi)應(yīng)有通風(fēng)設(shè)施或有良好的通風(fēng)條件，當(dāng)外界環(huán)境溫度過高或蓄電池過充時(shí)，以利于通風(fēng)散熱；2.3因蓄電池系成品出廠，蓄電池內(nèi)有酸液并已充電，故在運(yùn)輸、安裝過程中，必須小心搬運(yùn)、防止短路，嚴(yán)禁摔、砸、倒立、反接等現(xiàn)象；2.4由于蓄電池組件電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，在裝卸導(dǎo)電連接片時(shí)，應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)要戴絕緣手套；蓄電池在搬運(yùn)過程中，不能觸動(dòng)極柱和安全閥；2.5臟污的連接片或不緊密的連接均可能引起蓄電池接觸不良，要保持連接片在連接處的清潔，并擰緊連接片；但擰緊螺母時(shí)扭矩不超過15N·m，使其不對(duì)端子產(chǎn)生扭曲應(yīng)力；                2.6蓄電池之間、以及蓄電池組與機(jī)車車輛之間的連接應(yīng)合理方便，電壓降盡量小。
安裝末端連接件和導(dǎo)通蓄電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查蓄電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極，以保證安裝正確；2.7蓄電池與充電裝置或負(fù)載連接時(shí)，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電裝置的正極連接，蓄電池的負(fù)極與充電裝置的負(fù)極連接；2.8蓄電池和設(shè)備保持清潔，經(jīng)常用濕布擦拭，不能使用有機(jī)溶劑（如汽油等）清洗外部。
2.9蓄電池在安裝前可在0～35℃的環(huán)境溫度下存放，存放期不超過6個(gè)月，貯存期為3～6個(gè)月的蓄電池應(yīng)進(jìn)行充電維護(hù)，存放地點(diǎn)應(yīng)干燥、清潔、通風(fēng)；2.10蓄電池連接按照本公司的連接線路圖連接。
五、蓄電池的使用1、使用環(huán)境1.1、“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池**使用溫度為25℃，允許在-40℃～45℃的環(huán)境中使用；1.2、“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池在機(jī)車上的使用為浮充使用。
2、充放電制度2.1、蓄電池在機(jī)車上的充電“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池在機(jī)車上使用時(shí)采用浮充充電和快速充電的方法進(jìn)行充電。
當(dāng)機(jī)車上110V電源柜檢測(cè)到蓄電池組負(fù)載電壓高于96V時(shí)，電源柜接通外部電源后直接進(jìn)入浮充充電方式，浮充按25℃時(shí)恒壓2.29V/單節(jié)，限流0.15C10,環(huán)境溫度高于或低于25℃按每單節(jié)-3mV/℃或48節(jié)整組按圖2-3進(jìn)行溫度補(bǔ)償。
當(dāng)機(jī)車上110V電源柜檢測(cè)到蓄電池組負(fù)載電壓低于96V時(shí)，電源柜接通外部電源后進(jìn)入快速充電方式，快速充電按25℃時(shí)恒壓2.35V/單節(jié)，限流0.2C10,環(huán)境溫度高于或低于25℃按每單節(jié)-4mV/℃或48節(jié)整組按圖2-3進(jìn)行溫度補(bǔ)償。
當(dāng)蓄電池電壓上升到2.29V/單節(jié)時(shí)，當(dāng)電流值小于等于0.15C時(shí)結(jié)束快速充電，轉(zhuǎn)為浮充電方式。
2.2、均衡充電2.2.1、“豐日”鐵路機(jī)車車輛用系列蓄電池如遇下列情況，需采用機(jī)車電源柜或地面充電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電1）蓄電池裝車投入使用前需進(jìn)行均衡充電；2）蓄電池?cái)R置存放超過六個(gè)月；3）蓄電池全浮充達(dá)到三個(gè)月；4）單體蓄電池開路電壓低于2.10V或蓄電池組浮充使用時(shí)單體電池電壓低于2.18V；5）在機(jī)車車輛進(jìn)行輔修、小修、中修時(shí)需對(duì)蓄電池組進(jìn)行均衡充電。
2.2.2、均衡充電采用如下方法：DLM、TM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C10A，NM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C5A，充電時(shí)間24h。
六、蓄電池的維護(hù)為確保蓄電池的正常使用，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行正確的檢查和維護(hù)。
1、蓄電池在裝車之前的檢查1.1、   檢查蓄電池殼蓋有無損壞；1.2、   檢查每只蓄電池的開路電壓，如果開路電壓低于2.10V/只應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電；1.3、   建立蓄電池技術(shù)檔案。
2、機(jī)車輔修、小修時(shí)蓄電池的維護(hù)2.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓漲、漏液；2.2、檢查螺栓是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，若有松動(dòng)，擰緊，扭矩不大于15N·m；2.3、對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電。
3、機(jī)車中修時(shí)蓄電池的維護(hù)3.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓脹、漏液及螺絲是否松動(dòng)；3.2、對(duì)蓄電池補(bǔ)充蒸餾水，補(bǔ)充蒸餾水的方法為；3.2.1、清潔電池外殼污物；3.2.2、將蓄電池稱重，所稱質(zhì)量與電池標(biāo)注原始質(zhì)量的差值，即為蓄電池失水量；3.2.3、用專用工具逆時(shí)針旋開安全閥，將蓄電池所失水量用蒸餾水補(bǔ)充；3.2.4、用專用工具順時(shí)針旋緊安全閥。
3.3、對(duì)蓄電池組進(jìn)行均衡充電并檢測(cè)蓄電池容量。
3.4、對(duì)有24V抽頭的電池需進(jìn)行排序調(diào)整。
4、注意事項(xiàng)4.1所有維護(hù)工作必須由專業(yè)人員進(jìn)行；4.2蓄電池極性請(qǐng)勿接反；4.3檢修照明時(shí)蓄電池避免過度放電，連續(xù)照明時(shí)間不超過3h，如仍需繼續(xù)照明，必須先補(bǔ)充電；4.4蓄電池放電后，應(yīng)立即進(jìn)行充電，以免放置時(shí)間過長使蓄電池極板硫酸鹽化，影響蓄電池的容量與壽命；4.5運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)查找故障原因，如出現(xiàn)故障，電池應(yīng)及時(shí)更換；（例：電池電壓異常偏高或偏低，電池殼，蓋有裂紋或變形，或電解液泄露，及電池溫度異常等。
）4.6長期處于浮充運(yùn)行時(shí)，應(yīng)定期檢查充電設(shè)備是否完好，注意充電設(shè)備的浮充電壓精度在±1%范圍，確保運(yùn)行壽命；4.7所有充電儀表要定期校驗(yàn)，確保顯示數(shù)字的準(zhǔn)確性與有效性，防止因儀表顯示值有誤而影響電池正常運(yùn)行的使用壽命。
七、運(yùn)輸及儲(chǔ)存6.1由于電池較重，搬運(yùn)時(shí)必須注意運(yùn)輸工具的選擇，嚴(yán)禁滾翻和摔擲；6.2搬運(yùn)電池時(shí)，不要觸動(dòng)端子和安全閥；6.3蓄電池為荷電出廠，運(yùn)輸中應(yīng)防止電池短路；6.4電池在安裝前，可在0--35℃環(huán)境下儲(chǔ)存，但儲(chǔ)存期不應(yīng)超過六個(gè)月，超過六個(gè)月儲(chǔ)存期的電池應(yīng)進(jìn)行均衡充電，存放地點(diǎn)應(yīng)清潔，通風(fēng)，干燥；6.5避免與任何液體接觸，蓄電池內(nèi)不得掉入任何金屬雜質(zhì)；6.6不得倒置，不得受任何的機(jī)械沖擊或重壓；6.7使用過的電池需存放時(shí)，應(yīng)在存放前充足電，按儲(chǔ)存要求存放。
八、售后服務(wù)7.1免費(fèi)為用戶提供選型服務(wù)并協(xié)助設(shè)計(jì)。
7.2用戶在收到貨物三個(gè)月內(nèi)，如對(duì)產(chǎn)品本身有異議，公司負(fù)責(zé)無條件調(diào)換，甚至退貨。
7.3在正確使用情況下，由于本公司產(chǎn)品的質(zhì)量問題，鐵路機(jī)車車輛用系列電池我公司在三年內(nèi)實(shí)行三包（即包修、包換、包退），在產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)提供終身維修。
7.4本公司接到用戶反饋信息后，在二十四小時(shí)內(nèi)給予明確答復(fù)，并及時(shí)采取有效措施，及時(shí)提供服務(wù)。
用戶服務(wù)專線：、073，傳真：073。
7.5根據(jù)用戶要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)和調(diào)試。
7.6定期舉辦閥控式密封鉛酸蓄電池的使用、維護(hù)技術(shù)培訓(xùn)班。
7.7具有完善的用戶檔案和迅捷高效的服務(wù)隊(duì)伍，定期到用戶現(xiàn)場(chǎng)查看，及時(shí)解決使用產(chǎn)品過程中各種困難與問題。
7.8廣泛收集用戶對(duì)產(chǎn)品的使用信息及要求、建議，不斷改進(jìn)和完善現(xiàn)有產(chǎn)品的服務(wù)，及時(shí)開發(fā)滿足不同用戶需要的產(chǎn)品，以持續(xù)提供用戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。
九、故障及排除方法  序號(hào)故障故障結(jié)果排除方法1浮充運(yùn)行電壓過高（25℃時(shí)大于2.29V）電池內(nèi)部電解水使得內(nèi)壓增高，排氣頻繁，水耗大，溫度升高，殼體變形，壽命縮短調(diào)整浮充電壓值，校整儀表，或更換充電子管器電壓控制元件2充電電流過大同上降低充電電流3浮充運(yùn)行電壓過低充電不足，硫酸鹽化，容量降低進(jìn)行均衡充電，調(diào)整浮充電壓值，轉(zhuǎn)人浮充運(yùn)行4環(huán)境溫度過高 （高于25℃）運(yùn)行溫度提高10℃，腐蝕速率將增大一倍，壽命縮短增加通風(fēng)設(shè)備，或裝空調(diào)降低電池環(huán)境溫度5深放電（反極）硫酸鹽化，容量降低進(jìn)行2-4次均衡充電、放電6深放電頻繁使用壽命縮短**避免，配備容量更大的電池7過充電超過額定容量的1.2倍同第一條按本手冊(cè)正確使用8電池放電后開路擱置時(shí)間過長硫酸鹽化按本手冊(cè)及時(shí)補(bǔ)充電9充電的電池?cái)R置時(shí)間超過六個(gè)月自放電，容量降低，硫酸鹽化同上10螺栓未緊固產(chǎn)生電弧，導(dǎo)線或電池發(fā)熱，損壞電池進(jìn)行緊固