鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過境鐵路聯(lián)運、海運進出口、空運進出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè)

公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過境鐵路聯(lián)運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營業(yè)務(wù)

1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口

2.過境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。

3國內(nèi)鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運輸服務(wù)，

目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)

4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。

5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車

主要航線編輯

海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.

全鐵運輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.



哈薩克斯坦回程班列進口木材到廣東



黑河布市聯(lián)手打造中俄跨境集群
:09:54
中俄雙子城再攜手，交流合作更深入，日前，黑河與俄羅斯布拉戈維申斯克市創(chuàng)新實施的中俄跨境集群項目正在有序推進中，在兩市聯(lián)合完成的“跨境集群”的項目設(shè)計中，跨黑河與布市建立跨境運輸基礎(chǔ)設(shè)施、旅游業(yè)、邊境貿(mào)易、生產(chǎn)加工等8個方面將成為中俄跨境集群項目主打內(nèi)容，
作為（黑龍江）自由貿(mào)易試驗區(qū)黑河片區(qū)的跨境集群項目將依托已經(jīng)形成的區(qū)域，合理利用政策優(yōu)勢，形成中俄邊境線上的跨境集群，在對外貿(mào)易、投資、科技、教育、人文等多領(lǐng)域深層次合作，延伸中俄跨境產(chǎn)業(yè)鏈，探索產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的新模式，
跨境集群項目空間布局為“兩城、一橋、一索道、雙核”，“兩城”，即黑河、布拉戈維申斯克，“一橋”，即黑龍江公路大橋，連接兩國跨境合作的紐帶，“一索道”，即黑龍江跨江空中隧道連接的中俄雙方區(qū)域，“雙核”，即依托兩國橋頭區(qū)作為重點開發(fā)地帶，構(gòu)成跨境集群的主體核心區(qū)，雙核區(qū)域規(guī)劃開發(fā)總面積40平方公里，其中和俄羅斯各占地20平方公里，黑河采取“核心區(qū)＋配套區(qū)”的建設(shè)模式，走核心區(qū)帶動配套區(qū)發(fā)展的路徑，核心區(qū)在黑龍江公路大橋和跨江空中隧道連接的中俄雙方區(qū)域及大黑河島等區(qū)域建設(shè)，中方橋頭區(qū)一期規(guī)劃16平方公里，其中啟動區(qū)4.5平方公里，黑龍江公路大橋封閉區(qū)重點發(fā)展貿(mào)易、加工、金融、科研、信息等產(chǎn)業(yè)；跨江空中索道封閉區(qū)重點發(fā)展旅游、文化、、餐飲、購物等產(chǎn)業(yè)，
跨境集群項目建成后，自駕車輛通過黑龍江公路大橋過境，按雙方旅游線路開展跨境自駕游；雙方機場：璦琿機場和伊格納季葉沃機場間自由進出(機場間的陸路交通距離為41公里，路程1.5小時)；外國公民持簡化手續(xù)可在俄羅斯逗留8天，持簡化手續(xù)(免簽證)在逗留30天；黑河自貿(mào)試驗片區(qū):入駐企業(yè)可享受自貿(mào)試驗區(qū)政策，
從年初項目啟動開始，項目的推進和落實工作提速前行，5月，黑河市、俄阿州及布市進行了多次專項會談和聯(lián)合推進并簽署備忘錄，6月舉辦的哈洽會上，兩市促成了十幾個跨境項目的簽約，招商引資推介工作及時跟進，8月22日，邀請東北三省一區(qū)的70多名企業(yè)家來黑河和布市進行項目考察，并向他們推介兩市跨境產(chǎn)業(yè)的展商引資招商引資項目、俄方投資需求和政策等；9月4日至6日，黑河代表團將前往符拉迪沃斯托克出席東方經(jīng)濟論壇，與俄阿州、布市共同推介黑河-布市跨境集群，
近幾年，黑河市的跨境產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績亮眼，7月18日，黑河—布市跨黑龍江索道開工，兩國交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得新進展；年底前，黑河—布市中俄黑龍江（阿穆爾河）公路大橋?qū)崿F(xiàn)通車條件；目前，上海月星集團擬投資建設(shè)中俄跨境物流綜合樞紐區(qū)項目正在順利進行中，黑河利源達專用車制造有限責(zé)任公司擬在布市投資建設(shè)專用車生產(chǎn)組裝項目，總投資約為4億元，一期項目為3000輛裝載機、挖掘機組裝項目，投資約2億元人民幣；二期項目為5000輛專用車，投資約2億元人民幣，該項目將為布市增加就業(yè)崗位和當(dāng)?shù)囟愂?，山東龍達集團計劃在黑河、布拉戈維申斯克分別建設(shè)木材生產(chǎn)加工基地，形成年總利用原木約100萬立方米的生產(chǎn)能力，其中，將在布市設(shè)立木材收儲、初深加工綜合體項目，項目計劃用地70公頃，在俄方投資超過2億元人民幣，主要生產(chǎn)板方材和旋切板等，項目落地后，中方與俄方境內(nèi)將各增加就業(yè)約300人，
兩市的跨境集群平臺作用明顯，不斷優(yōu)化的合作模式吸引更多中俄企業(yè)到兩地投資，現(xiàn)在兩地在物流、旅游、裝備制造等領(lǐng)域的合作正不斷升溫，黑河市打造跨境集群項目的著力點明確：推進中俄兩國公民自駕8座以下小型車輛自駕游項目、推動公民持簡化手續(xù)赴俄工作、推動“黑河-俄羅斯阿穆爾”中醫(yī)藥跨境產(chǎn)業(yè)集群項目……據(jù)了解，黑河市將探討與俄方建立“跨境集群”促進基金和“跨境集群”項目推進委員會，形成機制化工作模式



泉州開通第四條中歐班列出境通道 運輸時間再縮減1—2天
:34:56
4月18日，經(jīng)泉州海關(guān)快速監(jiān)管放行，滿載著110個標(biāo)箱、貨值2186.96萬元的輕工產(chǎn)品自興泉鐵路黃塘站出發(fā)，首次經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科
再辟中線新通道，運輸時間再縮減1—2天，海關(guān)關(guān)員正在為中歐班列施加海關(guān)封志
4月18日，經(jīng)泉州海關(guān)快速監(jiān)管放行，滿載著110個標(biāo)箱、貨值2186.96萬元的輕工產(chǎn)品自興泉鐵路黃塘站出發(fā)，首次經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科，二連浩特口岸成為繼滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口之后，泉州中歐班列第四條出境通道，實現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)增添新動能，
據(jù)泉州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次開行的泉州至二連浩特中線新通道，比經(jīng)滿洲里口岸出境的東線通道少1200公里，可節(jié)約時間1—2天，預(yù)計泉州—二連浩特—莫斯科中歐班列全程時間為15天，班列運營公司泉州中外運供應(yīng)鏈總經(jīng)理助理洪雙燕表示：“新開通中線二連浩特出境通道，不僅為企業(yè)提供了更多的出境通道選擇，全程時間僅為原有海運45天的三分之一，運輸時間大大縮短，有利于企業(yè)更好地開拓市場，”
據(jù)悉，首列“泉州—莫斯科”中歐班列于2022年1月18日開行，有力地促進了“泉州制造”走向世界，并拓展了泉州向歐洲開放新空間，截至目前，泉州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列17列、1718個標(biāo)箱、貨值2.52億元，主要出口商品為紙尿褲、易拉蓋、鞋服、彩色液晶數(shù)字電視機等，貨物產(chǎn)地以泉州為主，輻射省內(nèi)廈門、福州、漳州地區(qū)以及廣東、浙江、上海、江蘇等周邊省市，
從線路來看，目前已開行的17列中，10列出境口岸為東線的滿洲里，西線的霍爾果斯、阿拉山口各3列，中線二連浩特1列，
根據(jù)線路拓展需要，泉州海關(guān)時間建立屬地與口岸海關(guān)聯(lián)系配合機制，協(xié)調(diào)解決轉(zhuǎn)關(guān)申報、在途監(jiān)管等問題；密切與貨運企業(yè)、鐵路及口岸部門溝通，開辟綠色通道，采取提前申報、轉(zhuǎn)關(guān)無紙化等措施，實現(xiàn)跨部門無縫對接，實現(xiàn)貨物“即到、即查、即放、即轉(zhuǎn)”，不斷提高現(xiàn)場物流作業(yè)效率，全力保障“泉州—莫斯科”中歐班列通關(guān)順利運行，助力外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進泉州外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展



哈薩克斯坦回程班列進口木材到廣東

再添新線路！“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯(lián)運通道開通
:46:54
4月19日，中歐班列（武漢）再添新線路，一個經(jīng)中歐班列（武漢）運回的測試柜從武漢發(fā)往臺灣基隆，全程通過 “中歐班列（武漢）+內(nèi)貿(mào)鐵路+海運”方式運輸，標(biāo)志著“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯(lián)運通道正式打通，
這批貨物于德國杜伊斯堡裝車始發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境后到達武漢，通過內(nèi)貿(mào)鐵路中轉(zhuǎn)發(fā)運至寧波，再從寧波港經(jīng)海運直達臺灣基隆，此次多式聯(lián)運新通道的開通，為歐洲與臺灣之間貨物運輸提供了新的物流解決方案，實現(xiàn)了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的融合聯(lián)通，
據(jù)介紹，全程運輸時間預(yù)計30天，比傳統(tǒng)海運縮短14天左右，速度更快、時效性更有保障，且綠色環(huán)保，有效降低了企業(yè)綜合物流成本，
近年來，漢歐先后開辟“日本-武漢-歐洲/蒙古國”多式聯(lián)運、“韓國-武漢-歐洲”雙向、“歐洲-武漢-香港”等五條中轉(zhuǎn)貿(mào)易通道，充分發(fā)揮了中歐班列（武漢）通道優(yōu)勢，整合武漢鐵路、水運、口岸等資源，為建設(shè)中部強大市場和內(nèi)陸開放高地提供支撐，助力武漢加快形成物流中轉(zhuǎn)新樞紐