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鴻建建設(shè)有限公司是一家于2003年注冊(cè)的企業(yè)(20年施工經(jīng)驗(yàn))，注冊(cè)資本為4000萬(wàn)。公司建立了完備的法人治理結(jié)構(gòu)，并實(shí)行現(xiàn)代化企業(yè)制度。目前，公司擁有地基與基礎(chǔ)工程*承包貳級(jí)、建筑裝飾裝修工程*承包貳級(jí)、建筑工程施工總承包叁級(jí)、市政公用工程施工總承包叁級(jí)、施工勞務(wù)不分等級(jí)等資質(zhì)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，深圳市鴻建建設(shè)有限公司已經(jīng)形成了自己獨(dú)到的業(yè)務(wù)專長(zhǎng)和“”服務(wù)的*優(yōu)勢(shì)，逐步發(fā)展成為在巖土工程、防災(zāi)減災(zāi)工程等領(lǐng)域具有較高聲譽(yù)的綜合性工程公司。

當(dāng)軟弱土層位于基坑周邊開挖范圍內(nèi)時(shí)，由于其多呈現(xiàn)流塑~軟塑狀態(tài)，且土體滲透性較差，疏干降水效果不理想，土方開挖有一定的困難。為了給土方開挖創(chuàng)造條件，加快施工進(jìn)度，也可以對(duì)土體進(jìn)行加固處理。

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一說(shuō)到邊坡支護(hù)施工工藝，相關(guān)建筑人士還是比較陌生的，邊坡支護(hù)基本概況?常用邊坡支護(hù)施工工藝是什么?以下是鴻建建設(shè)為建筑人士梳理邊坡支護(hù)施工工藝基本內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：
鴻建建設(shè)小編通過(guò)本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理，梳理相關(guān)邊坡支護(hù)措施的基本情況，主要的內(nèi)容如下：
邊坡支護(hù)為保證邊坡及其環(huán)境的安全，對(duì)邊坡采取的支擋、加固與防護(hù)措施。
為了幫助相關(guān)建筑人員了解邊坡支護(hù)施工工藝的相關(guān)內(nèi)容，鴻建建設(shè)小編以公路邊坡支護(hù)施工工藝為例，主要的內(nèi)容如下：
di一種施工工藝——植物防護(hù)
(1)采用植物防護(hù)，就是利用植被對(duì)邊坡的覆蓋作用、植物根系對(duì)邊坡的加固作用，保護(hù)路基邊坡免受大氣降水與地表徑流的沖刷。
(2)采用植物防護(hù)，增加植被面積，減少地表徑流，可從根本上減少路基的水土流失。植物覆蓋對(duì)于地表徑流和水土沖刷有極大的減緩作用。枝葉繁茂的樹冠能夠截留一部分降水量，龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，還可以穩(wěn)定地表土層。而沒(méi)有植被覆蓋的地方，降水量全部落在地表面，形成徑流，造成水土侵蝕和沖刷。植被的根系能與土層密切結(jié)合，根系與根系的盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度的、牢固的穩(wěn)定層，從而有效的穩(wěn)定土層，固定溝坡，阻擋沖刷和塌陷，有機(jī)械的防護(hù)作用。
(3)在我國(guó)溫暖多雨的南方地區(qū)，植物防護(hù)已較多地用于土質(zhì)上下邊坡的防護(hù)中，既保護(hù)了邊坡，又美化了環(huán)境。在北方地區(qū)，植物防護(hù)措施還**于上下的邊坡支護(hù)，上邊坡經(jīng)常干旱缺水，不易養(yǎng)護(hù)，況且坡度較陡不利于植物生長(zhǎng)。在我省的鄂西北地區(qū)，部分路段的紅砂巖路塹邊坡往往陡于1：0.75，邊坡較高時(shí)才放緩到1：1。土質(zhì)邊坡坡度一般采用1：1，靠邊坡自然降水維持植物生長(zhǎng)往往比較困難，因坡面較陡，水分難以保持，植被成活率較低。
(4)植物防護(hù)包括在邊坡上種草，植草皮、植樹等。種草一般選取多年生、耐旱、根系發(fā)達(dá)的草種，植樹優(yōu)選容易成活的樹種(包括灌木)。
(5)狗牙根、黑麥草、小冠花均是耐旱植物。狗牙根、黑麥草、小冠花聯(lián)合種植技術(shù)在干旱的一些地區(qū)已經(jīng)獲得了成功，較適用于湖北地區(qū)的氣候條件。狗牙根、黑麥草生長(zhǎng)快，當(dāng)年就能長(zhǎng)成，且冷暖交替，綠期長(zhǎng)，但其扎根較淺，適宜短期防護(hù);小冠花生長(zhǎng)慢，一年以后才能長(zhǎng)成，但扎根較深，尤其耐旱，并且其蔓延繁殖能力強(qiáng)，適合于路基邊坡的長(zhǎng)期防護(hù)，二者結(jié)合起來(lái)就能達(dá)到短期防護(hù)與長(zhǎng)期防護(hù)相結(jié)合的目的。
(6)在植樹方面，比如湖北四季青景觀園林建設(shè)有限公司在湖北省多年來(lái)在多條公路邊坡上栽植的紫穗槐，已經(jīng)取得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，比如襄荊高速公路、孝襄高速公路、滬蓉西高速公路宜長(zhǎng)段等。都采用了這種防護(hù)措施，并取得了成功，既防護(hù)了邊坡，又美化綠化了公路。

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常見的導(dǎo)致工程事故發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面[]：基坑工程自身因素：基坑工程的地域性、隱蔽性以及基坑工程的復(fù)雜性;地質(zhì)勘查與設(shè)計(jì)因素：是基坑工程安全施工的前提和基礎(chǔ);施工因素：搶工期;超挖;超載;鋼腰梁與斜撐連接點(diǎn)施工不牢靠;止水帷幕漏水;其他因素：未編制科學(xué)的技術(shù)方案、處罰力度和案例教育不夠等。

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鴻建建設(shè)小編通過(guò)本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理，梳理相關(guān)邊坡的安全系數(shù)的基本情況，主要的內(nèi)容如下：

深基坑開挖前，認(rèn)真進(jìn)行基坑支撐、縱坡穩(wěn)定性檢算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果采取有效的措施。在方案報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案實(shí)施。開挖后在四周搭設(shè)圍欄，做好臨邊防護(hù)。在基坑開挖過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)基坑量測(cè)和對(duì)周圍建筑物的監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)量測(cè)和監(jiān)測(cè)反饋的信息，及時(shí)修正施工開挖、支護(hù)參數(shù)，確?；臃€(wěn)定。

基坑支護(hù)的方式多種多樣，靈活萬(wàn)變，需結(jié)合具體情況進(jìn)行選擇。具體采用哪一種方案應(yīng)視基坑土質(zhì)、地下水水位等因素而定，可以依據(jù)勘探部門提供的《勘探報(bào)告》作出