寧波舟山港二手設備進口通關步驟手續(xù)

卓鷹供應鏈有限公司多年進口服務經(jīng)驗,半導體設備國外海空運提貨,CCIC中檢,進口報關,商檢調離,外貿(mào)付匯光刻機,涂膠顯影機,等離子蝕刻機,固晶機,探針臺,封裝測試等設備進口一般貿(mào)易代理。
進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書(我國九個駐外商檢機構分別在:日本、香港、不萊梅、馬賽、倫敦、加拿大、歐洲、北美、西班牙）
海關報道：為保障新模式順利進行，義烏海關常態(tài)化開展企業(yè)調研，了解到企業(yè)增長的運郵需求后，主動聯(lián)系寧波海關對接杭州、溫州兩地部分郵件轉關至寧波相關事宜，暢通跨關區(qū)郵件轉運渠道。
加強與寧波郵局海關聯(lián)系配合，各郵局現(xiàn)場在實現(xiàn)到場郵件“日清”的基礎上，采用“7×24小時預約通關”模式，實行“貨到即驗”，放行郵件裝車完畢時間施封啟運，確保郵件通關順暢、監(jiān)管。

進口二手設備許可證：
二手機械進口許可證，也就是《自動進口許可證》，《O證》，只要該機械在海關有這項監(jiān)管條件，無論是新的還是舊的，都必須辦理。

為了對機電產(chǎn)品進口情況進行監(jiān)測和分析，對屬于禁止進口和限制進口管理以外的部分機電產(chǎn)品實行自動進口許可管理。
進口實行自動進口許可管理的機電產(chǎn)品，進口單位應當在辦理海關報關手續(xù)前，向外經(jīng)貿(mào)部或地方外經(jīng)貿(mào)主管機構、部門機電辦申領《自動進口許可證》，并持《自動進口許可證》向海關辦理通關手續(xù)。

進口舊機電產(chǎn)品的申報流程:
（一）進口舊機電產(chǎn)品前應確認具體進口貨物的“申報名稱”和HS編碼，對照查閱相關文件，確實進口貨物是否為“禁止進口舊機電產(chǎn)品目錄”內產(chǎn)品。

列入商務部、海關總署公告2018年第106號中《禁止進口的舊機電產(chǎn)品目錄》的，屬禁止進口產(chǎn)品，海關不受理申報。

（二）如進口貨物已列入原質檢總局公告2014年第145號《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》的 ，則應在入境前，在起運地或中轉地實施裝運前檢驗，取得裝運前證書后方可起運。

列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》，需實施裝運前檢驗的，企業(yè)向海關申報時應提交《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書》及《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗報告》。

（三）舊機電設備到港后，憑裝運前檢驗證書（列入《管理措施表2》的舊機電產(chǎn)品）向主管海關申報，海關按要求實施到貨檢驗。

（四）未列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》的，企業(yè)提交《進口舊機電產(chǎn)品聲明》向主管海關申報。

（五）進口列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》的，且屬于“出口維修復進口”“暫時出口復進口”“出口退貨復進口”“國內結轉復進口”情形之一的，企業(yè)應提交《免進口特殊情況聲明》，聲明中的產(chǎn)品信息應與申報資料相符。


進口舊機電海關監(jiān)管方面：
一.進口舊機電裝運前檢驗:
舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗是指針對價值較高、涉及人身財產(chǎn)安全、健康、環(huán)境保護項目的高風險舊機電產(chǎn)品而實施的檢驗。

裝運前檢驗由海關或者裝運前檢驗機構依照我國法律法規(guī)和國家技術規(guī)范的強制性要求對舊機電產(chǎn)品進行檢驗，并出具檢驗證書。

裝運前檢驗內容包括：對安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護、防止欺詐、能源消耗等項目作出初步評價；核查產(chǎn)品品名、數(shù)量、規(guī)格（型號）、新舊、殘損情況是否與合同、等貿(mào)易文件所列相符；是否包括、夾帶禁止進口貨物。

二.進口舊機電口岸查驗:
進口舊機電產(chǎn)品口岸查驗，是指口岸海關為確定進口舊機電產(chǎn)品收貨人申報的單證及內容是否與進口舊機電產(chǎn)品的真實質量安全情況相符，依法對進口舊機電產(chǎn)品在入境口岸進行的檢查。

查驗內容包括：單貨、貨證是否相符；數(shù)量、標簽是否符合要求；是否夾帶其他國家禁止進口貨物；必要時，結合衛(wèi)生及動植物檢疫要求實施現(xiàn)場核查。

三.進口舊機電目的地檢驗:
目的地檢驗是指舊機電產(chǎn)品入境后，由海關依據(jù)我國法律法規(guī)和技術規(guī)范（國家標準）要求，對進口舊機電產(chǎn)品進行一致性核查以及合格評定。

目的地檢驗內容包括：一致性核查，安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護（含能源效率）等項目檢驗。

目的地檢驗方式：海關可選取確認裝運前檢驗機構檢驗結果、現(xiàn)場檢驗、核查收用貨單位自我聲明等方式進行檢驗。

檢驗出證：經(jīng)檢驗合格的，由海關出具《入境貨物檢驗檢疫證明》準予銷售或使用；經(jīng)檢驗，涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護項目不合格的，由海關出具《檢驗檢疫處理通知書》，責令收貨人銷毀或者退運；其他項目不合格的，由海關出具《檢驗檢疫處理通知書》并告知收貨人在海關的監(jiān)督下進行技術處理，經(jīng)重新檢驗合格的，方可銷售或者使用。


知識分享：簽訂貿(mào)易合同的流程包括詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)。
其中的還盤則是指盤人對發(fā)盤內容不完全同意而提出修改或變更的表示也就是生活中常說的買家還價。

行業(yè)信息：下面我們來進行一個現(xiàn)場實測，看看效果如何：上面兩組數(shù)據(jù)是兩款儀器測量同一輛車得出的，懂得汽車相關知識的人都能理解，兩組數(shù)據(jù)非常的接近，并且跳動很小，很穩(wěn)定，說明這兩臺儀器他們的性能還是很好的。
精度方面非常接近，想要知道它們誰更勝一籌只能從其他方面入手，經(jīng)過上述三個方面對比，小編覺得韓國的GS-5在使用方面更加方便，價格也比較低廉，是尾氣治理更好的選擇。
當然，這只是小編個人的觀點，至于上面兩家哪家強，那就見仁見智啰。