海關主動披露制度是指進出口企業(yè)、單位主動向海關書面報告其違反海關監(jiān)管規(guī)定的行為并接受海關處理，海關依法予以從輕、減輕或不予處罰的制度。

“通過‘主動披露’政策，我們解決了與進口貨物相關的特許權使用費等申報問題。” NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司關務部長張建福表示，“主動披露”政策讓企業(yè)切實感受到“守信便利，失信懲戒”的工作理念，為守法誠信企業(yè)提供了自查、自糾改正的機會，讓企業(yè)更堅定了誠信、合規(guī)經(jīng)營的信念。

什么是轉廠？坪山保稅區(qū)轉廠的優(yōu)勢有哪些？轉廠；如何轉廠；為什么轉廠？

　?。?）國內貨物進入出口加工區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。

　　對于一般貿(mào)易征稅進口的轉廠，可以先提供資料海關審價，繳稅后工廠再發(fā)貨到加工區(qū)進行報關，節(jié)省時間。

　?。?）不需要海關監(jiān)管車，報關、報檢可以一批進，分批出。

　?。?）取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，通關時間快（2小時）無需卸貨，只要是原車進出。

　?。?）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭；

　?。?）對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。

　　為什么要做轉廠：很多國內企業(yè)都有遇到這樣的問題，給國內加工貿(mào)易企業(yè)（外資企業(yè)）供貨的時候，加工貿(mào)易企業(yè)要求做轉廠。 因為加工貿(mào)易企業(yè)屬于海關監(jiān)管企業(yè)，其原材料需要從國外進口才能使用，生產(chǎn)的產(chǎn)品也需要銷往國外，加工貿(mào)易企業(yè)會要求原材料供應商先把貨物出口他們再申報進口，這樣加工貿(mào)易企業(yè)才可以拿報關單核銷手冊。

　　別說明出口加工區(qū)保稅區(qū)對于雙方不都是加貿(mào)企業(yè)的轉廠如何操作。

　　1、一般納稅人，一般貿(mào)易出口銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉廠”，就是供應商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊從保稅區(qū)報關進口。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉廠問題。加貿(mào)企業(yè)進口是保稅的，而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。

　　2、進出口雙方都是加工貿(mào)易企業(yè)，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區(qū)操作，實現(xiàn)轉廠目的。雙方分別提供手冊資料到保稅區(qū)海關報關出口或進口，載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，不需海關監(jiān)管車，三個小時完成報關放行。

　　3、加工貿(mào)易企業(yè)銷售貨給一般納稅企業(yè)工廠，即出口轉內銷，也是轉廠模式：加工貿(mào)易企業(yè)工廠將貨物以手冊方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進口國內。

　　在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續(xù)，較之出口加工區(qū)“一日游”業(yè)務，境外一日游周期長，手續(xù)復雜，運輸成本高。 企業(yè)進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口，運用出口加工區(qū)“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到出口加工區(qū)即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間。出口加工區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本，增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力

　　轉廠清關流程 詳詢：

　　1. 發(fā)貨工廠在車輛到達前一天將出貨報關資料提供給我司做預錄入(資料包括:合同,---,裝箱單,外匯核銷單,代理報關委托書等其他資料（視實際貨物而定）),如需商檢，請?zhí)峁┩P單或商檢換證憑條、代理報檢委托書、自理報檢備案號、營業(yè)執(zhí)照復印件等其他資料（視實際貨物而定）。

　　2. 收貨工廠也要需提前一天將進口報關資料提供給加工區(qū)物流公司做進口出區(qū)預申報。（進口資料包括：合同，---，裝箱單，手冊，如需商檢，請?zhí)峁┳岳韴髾z委托書、自理報檢備案號、營業(yè)執(zhí)照復印件等其他資料

　　3.加工區(qū)物流于車輛到達加工區(qū)監(jiān)管場站、接收并確認進出雙方的正本報關資料齊全無誤后向加工區(qū)海關申報發(fā)送預錄入數(shù)據(jù);

　　4.申報數(shù)據(jù)由海關系統(tǒng)受理呈“接單交單”狀態(tài)后,加工區(qū)物流持出區(qū)報關文件向加工區(qū)海關遞單審批

　　5.審批放行后，加工區(qū)物流憑海關已簽字放行的報關單引導車輛貨物出區(qū)。