鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當然也有小件拼箱散貨的業(yè)務，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時效價格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
全國各地發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科--P60棚車鐵路計劃：每月兩列



臨沂數(shù)千種商品搭載中歐班列到達180余個國家
2023-11-17 08:55:28
從2015年臨沂開通中歐班列，到2023年10月份，臨沂中歐班列開行186列，7639車，幾年的時間，臨沂已經成為省級中歐班列的三大集結中心之一，是臨沂地區(qū)促進商貿互通需求的重要物流紐帶

臨沂是“物流之都”“商貿名城”，這里有一百余個商貿市場 通過中歐班列，沿著絲綢之路，臨沂的商品正在駛向中亞地區(qū)和歐洲國家
中歐班列開行之初，以棚車運輸為主，運輸品名也較為單一，主要以地產品膠合板以及塑料袋為主 由于口岸擁堵、換裝較慢，運輸時間較長，有時貨物要一個月才能達到客戶手中 近年來，臨沂加大口岸對接力度，優(yōu)化班列開行方式，特別是以集裝箱為主要載具后，為客戶解決了兩端接取送達的難點，減少了口岸換裝時間，班列運輸時效大幅度提高 目前，中歐班列月均開行近19列，較上年度同期月均增長2.4列，增幅14.5%

運輸品類上，臨沂中歐班列發(fā)運貨物品類也在逐步增加，從單一的運輸品名，到目前貨物運輸品名已達數(shù)千種 目前中歐班列已擁有圖定班列線路6條，經口岸城市可直達歐洲、中亞、東南亞，商品運達180余個國家客戶手中
物流通則商流暢，商流暢則經濟興 臨沂中歐班列從無到有，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展 中歐班列的開行縮短了物流時間和企業(yè)成本，提高了商品的交付效率和速度，使臨沂地區(qū)的商品能夠更安全、快捷地到達世界各地，增強臨沂商品市場的競爭力，促進商品的銷售與流通，助力臨沂地區(qū)商貿物流提檔升級




二連浩特口岸：中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的？
2023-11-17 09:38:29
隨著“一帶一路”建設的逐步深入，中、蒙兩國間經貿合作、人文交流日益頻繁，聯(lián)運旅客列車也成為連通中、蒙兩國的橋梁紐帶，而二連浩特口岸是通往蒙古國的鐵路口岸
那么問題來了，中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的？
換輪通行
原來由于軌距的不同，我國的軌距是1435毫米，蒙古國鋼軌軌距是1520毫米，相差85毫米 列車需要在二連浩特換輪庫，更換“底盤”才能出入境
目前使用最廣泛的軌距為1435毫米，稱為標準軌，在世界上使用頻率，可以滿足當前基本所有運載重量的列車，主要使用國家在西歐、北美、北非和
窄軌一般為1067毫米，鋪設成本小、機車牽引力小，主要用于長期運載礦資源的專用線路或是一些人員不太密集的車站
比如說我國云南米軌，就是使用窄軌鐵道道口，還有日本、印尼、非洲、中美洲的一些國家也是主要使用窄軌
寬軌一般大于1435毫米，列車的穩(wěn)定性強，車廂也更加寬敞，主要用于運送大型貨物
像愛爾蘭、阿根廷、西班牙、烏克蘭、澳大利亞、巴基斯坦、斯里蘭卡使用的就是寬軌，而俄羅斯的寬軌更是達到1524毫米
坐火車去莫斯科
1955年，集（寧）二（連浩特）鐵路線建成，成為聯(lián)接烏蘭巴托乃至莫斯科的聯(lián)運干線，起初集二線與蒙古國鐵路軌道一樣，都是1520毫米的寬軌，而我國其他鐵路軌道是1435毫米的準軌
出入境的聯(lián)運旅客列車，都要在集寧更換車輛轉向架，實現(xiàn)寬、準軌的對接，集寧換輪廠應運而生
1965年，我國將集二線寬軌撥為準軌，換輪廠也隨之由集寧搬到了二連浩特
代換輪人在荒蕪的野地里搭建起了沒有圍墻和屋頂?shù)暮喴讚Q輪廠，16臺25t架車機，一臺10t天車，是當時換輪廠全部的“家當”
1967年，換輪廠得到修葺，由此變成換輪庫，結束了車輛換輪露天作業(yè)歷史，也大幅改善了換輪人生產和生活環(huán)境
改革開放以后，中蒙俄三國間經貿合作、人文交流日益頻繁，為滿足旅客出行需求 K3/4次車輛編組數(shù)量有所增長，又相繼加開了北京—烏蘭巴托的K23/24次、呼和浩特—烏蘭巴托的4653/4654次、烏蘭巴托—呼和浩特的681/682次列車，
幾趟客車的相繼開行，也讓換輪庫換裝任務倍增，原有庫內設施漸漸難以滿足列車換裝需求
1986年，換輪庫進行了改造，庫內換輪臺位增加至12個，增加設備工裝12臺（套），可對整列車輛進行換裝作業(yè)時間壓縮近半小時
隨著國家科學技術發(fā)展，和鐵路裝備的不斷升級，越來越多的高科技設備投入到換輪一線
1996年，換輪庫作業(yè)過程實現(xiàn)了機械化、自動化
2000年，新建轉向架檢修庫，引進寬、準軌牽引車2臺，增設存輪線4條
2015年，換輪庫改造升級，一次可換輪18輛，極大地提高了換輪效率
今年以來，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目 二連浩特鐵路口岸寬準軌接發(fā)列車線路增加至30條
火車拉著汽車跑
2020年4月13日，250臺商品汽車“坐著專列”出口蒙古國首都烏蘭巴托
一直以來，貨運列車需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè)，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標準的列車上再通過國境
鐵路貨車駛入二連浩特鐵路貨車換輪庫，通過更換列車轉向架和車鉤連接裝置，首次以“只換輪、不換裝、不解編”的方式實現(xiàn)專列出境運輸，標志著鐵路貨車從技術上完全實現(xiàn)了與鄰國鐵路的無縫銜接
占地1.5萬平方米的二連浩特鐵路貨車換輪庫，可以滿足26輛汽車專用運輸車更換“底盤” 鐵路工作人員利用架車機將貨車車廂平穩(wěn)抬起，把符合蒙古國鐵路軌距標準的寬軌轉向架推到車下，再將車廂緩緩落下，完成車輛走行裝置和制動系統(tǒng)的連接，便可避免汽車“一卸一裝”的復雜程序，更換一列編組25輛的汽車運輸專列只需要16小時
輕關易道，相通共進 今天，與共建“一帶一路”國家攜手，加強政策、規(guī)則的“軟聯(lián)通”，共同鋪就繁榮互惠的經貿“高速路”
（來源：草原全媒）




全國各地發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科--P60棚車鐵路計劃：每月兩列

共話班列友誼，推動共同繁榮
2023-11-17 08:59:44
有朋自遠方來，不亦樂乎？11月15日，中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會議在南京召開，圍繞“深化互聯(lián)互通 共筑美好未來”主題，來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國家有關省（州、市）和商協(xié)會70位代表齊聚一堂，共謀未來
今年，為班列這件事組“局”并非首次 9月15日，中歐班列合作論壇在連云港舉辦，探尋如何加快推進中歐班列高質量發(fā)展 時隔兩個月，眾多中歐（亞）班列沿線友好城市來到江蘇，共話班列友誼，共商未來合作，推動共同繁榮發(fā)展
關鍵詞一：合作共贏
江蘇是全國開行貨運班列較早的省份之一，目前，已在連云港、南京、蘇州等5個城市穩(wěn)定開行線路24條，覆蓋歐亞26個國家、80個城市，線路數(shù)量和覆蓋率均居全國前列 隨著中歐（亞）班列開行數(shù)量和密度不斷加大，江蘇與沿線國家的經貿合作越來越密切
江蘇省商務廳對外合作交流處副處長吳輝介紹，目前，江蘇已與230多個國家和地區(qū)建立經貿聯(lián)系，進出口規(guī)模連續(xù)20年位居全國第二，今年1—9月，江蘇對“一帶一路”共建國家進出口1612.1億美元，進出口占全省比重29.4%，較去年同期提升3.0個百分點
“江蘇班列大力推進運貿融合發(fā)展 拓品類、調結構、提貨值，服務全省產業(yè)發(fā)展需求，回程組織持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)開行量質齊升 ”江蘇省蘇豪控股集團副總裁、省海外企業(yè)集團有限公司董事長、省貨運班列有限公司董事長李明介紹，2020—2022年江蘇分別開行1395列、1800列、1973列，今年1—10月實現(xiàn)開行1854列，同比增長14.2%
在圓桌會上，一組組數(shù)據(jù)令在場嘉賓頻頻點贊：去年江蘇與柬埔寨進出口總額為25.1億美元，同比增長9%；今年1—9月，江蘇與哈薩克斯坦進出口總額10.2億美元，同比增長15.9%，截至今年9月，哈薩克斯坦在江蘇累計投資41個項目，實際到賬外資5911萬美元；今年1—9月，江蘇與老撾進出口總額2.3億美元，同比增長72.7%……這些躍動的數(shù)字，正是江蘇與中歐（亞）班列沿線友好城市近年來經貿交流豐碩成果的真實寫照
“迄今為止，400多家有合作伙伴參與的企業(yè)在塔什干州開展業(yè)務，在中方的協(xié)助和參與下，工業(yè)、能源、交通、電信、農業(yè)等領域大規(guī)模的高科技投資項目得以實施 塔什干州愿與江蘇在各個領域擴大建設性合作 ”烏茲別克斯坦塔什干州投資、工業(yè)和貿易廳廳長沙姆西耶夫說
關鍵詞二：民心相通
從“軟聯(lián)通”駛向“心聯(lián)通”，當前，江蘇與共建“一帶一路”國家共締結友城146對，數(shù)量和活躍度均居全國前列 會上，嘉賓們分享著見證雙方友誼的故事
今年5月，中歐班列（蘇州）公司收到一封來自塔吉克斯坦辦公室的感謝信，感謝其為該國新大樓建設提供了有力支持 此前，大樓設備材料因運力影響嚴重受阻，接到求助后，蘇州方面積極開辟多式聯(lián)運、通關專列等多條“綠色通道”，一路疾馳暢達 目前，該項目建設進展順利，有望明年建成使用 感謝信的背后，是江蘇與班列沿線國家互幫互助、攜手發(fā)展的有力印證
在連云港中哈物流合作基地，活躍著一支哈薩克斯坦籍青年團隊的身影，他們與當?shù)貑T工一起參與了基地貨物的發(fā)運、倉儲及運營 在朝夕相處中，他們早已把連云港視為第二故鄉(xiāng)，多數(shù)人已熟練使用中文，甚至還能說幾句當?shù)胤窖?，這些新的鄉(xiāng)音，成為班列促進沿線各國民眾相知相親的生動縮影
“江蘇省在2021年對塔什干州學生進行人道主義援助，援助物資為小學生教育用品，所有送來的人道主義援助物資都發(fā)放給了當?shù)貙W校！”圓桌會上，沙姆西耶夫回顧了兩地的交流情況，表達對江蘇人民的感激之情
“在匈牙利，中餐、中醫(yī)和功夫都是深入人心的中華文化符號 ”匈牙利歐洲文化藝術體育協(xié)會榮譽會長佘曉靜說，目前，南京市江寧區(qū)、棲霞區(qū)，泰州市海陵區(qū)已經和匈牙利韋倫采市正式簽署了友好城市協(xié)議
關鍵詞三：雙向期盼
“我們今天相聚，是為了給充滿希望的未來確定方向 這種合作可以改變經濟環(huán)境，挖掘所有參與方尚未開發(fā)的潛力 ”會上，哈薩克斯坦阿拉木圖州州長蘇爾坦加濟耶夫的一番話引發(fā)與會者共鳴
此次會議期間，江蘇與“一帶一路”沿線友好城市思考未來之路，合力推動兩地乘著“鋼鐵駱駝”駛向更加美好的未來 會場內不時傳來期盼——
“未來我們要改善酒店、餐廳、賓館等基礎建設，迎接來自的游客，計劃2024年開建一家五星級酒店 也希望能增加從萬象至烏多姆塞省班列、增加足夠的貨運車廂等 ”老撾烏多姆賽省委常委、副省長宋吉說
“我們在南京設立了‘中歐文化藝術體育協(xié)會’創(chuàng)新合作聯(lián)絡處，歡迎大家前來交流，也誠摯邀請大家到匈牙利去考察、投資 ”佘曉靜說
“我們期待建立一個烏中工業(yè)園區(qū)，推動出口潛力高的高科技創(chuàng)新型生產，目前已經起草了工業(yè)園區(qū)的概念性規(guī)劃 ”烏茲別克斯坦卡什卡達里亞州秘書長庫爾博諾夫表示
展望未來，江蘇各部門也在積極勾畫未來發(fā)展藍圖 “我們將全力擴大班列覆蓋面 完善江蘇中歐班列通道布局，努力爭取圖定線路，積極開辟新線路，打造品牌線路 加強中歐班列海外倉布局建設，著力發(fā)揮荷蘭海外倉運營功能，提升班列境外服務能力，強化回程貨源組織 全力推動運貿融合，服務地方經濟發(fā)展，強化重點企業(yè)溝通協(xié)調機制，積極開行接續(xù)班列、跨境電商、企業(yè)專列等特色班列，保障重點物資運輸 ”江蘇省交通運輸廳二級巡視員周體光說
南京市外事辦公室副主任孫曼說，下一步要完善平臺建設，加密與各友好省州的聯(lián)絡交流，加強經貿投資等領域的信息互享 建議各方推出相應的“小而美”項目，加強與中亞等班列沿線國家相關城市在青年教育、文化旅游、人員培訓等領域的交流合作，切實增進民心相通