鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)

公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營(yíng)業(yè)務(wù)

1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口

2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。

3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，

目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)

4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。

5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車

主要航線編輯

海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.

全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.



河北運(yùn)輸貨物至哈薩克斯坦努爾蘇丹中亞鐵路班列件機(jī)械設(shè)備



中歐班列—進(jìn)博號(hào)：物流助力“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)
11月5日至10日，第六屆進(jìn)博會(huì)在上海舉行 今年的第二列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”也于近期抵達(dá)上海，這趟班列作為強(qiáng)化合作的紐帶，體現(xiàn)了共建“一帶一路”倡議的蓬勃生機(jī)
“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”刷新了物流的記錄 這趟列車由德國(guó)杜伊斯堡市發(fā)車，全程超過(guò)11000公里，僅用時(shí)16天便抵達(dá)上海 這創(chuàng)造了中歐線運(yùn)輸時(shí)效的歷史新高，為進(jìn)博會(huì)提供了的物流保障
“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車為進(jìn)博會(huì)帶來(lái)了更加豐富的參展展品，鐵路部門聯(lián)合有關(guān)部門和企業(yè)，組織開(kāi)行3列“進(jìn)博號(hào)”列車，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱（TEU）貨物，貨值超過(guò)3.5億元人民幣 這為貿(mào)易往來(lái)提供了生動(dòng)范例，也讓進(jìn)博會(huì)呈現(xiàn)更多商機(jī)
上海作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)和進(jìn)博會(huì)的**舉辦地，將從物流的進(jìn)步中受益 為了確?！爸袣W班列——進(jìn)博號(hào)”高質(zhì)量開(kāi)行，鐵路部門新開(kāi)辟了中儲(chǔ)場(chǎng)站 新場(chǎng)站將為中歐班列提供更完善的設(shè)備和服務(wù)，不僅可以提高的進(jìn)出口效率，還能降低物流成本，為國(guó)內(nèi)期、現(xiàn)貨交易提供更便捷的通道
“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”是合作的生動(dòng)范例，不僅為進(jìn)博會(huì)增添色彩，也為貿(mào)易合作搭建了更加堅(jiān)實(shí)的橋梁 我們相信，中歐班列未來(lái)也將跨越山海，奔赴繁榮，不斷為合作提供更多的可能性

廣東首次開(kāi)行整列“鐵路快速通關(guān)”中歐班列
日前，從廣州港站發(fā)出的第75084次“穗新歐”中歐班列抵達(dá)阿拉山口口岸 該趟班列采用“鐵路快速通關(guān)”模式通關(guān)，抵達(dá)口岸后無(wú)需再向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，完成鐵路換裝作業(yè)后，當(dāng)天即發(fā)運(yùn)出境，口岸通關(guān)時(shí)間較以往縮短1—2天 這是廣東首次開(kāi)行整列以“鐵路快速通關(guān)”模式通關(guān)的中歐班列
“鐵路快速通關(guān)”模式是海關(guān)總署為暢通開(kāi)放物流大通道，促進(jìn)中歐班列發(fā)展而推出的一項(xiàng)便利措施，有效提高中歐班列境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平
為保障廣東省首次整列以“鐵路快速通關(guān)”模式通關(guān)的中歐班列順利開(kāi)行，廣州海關(guān)所屬?gòu)V州車站海關(guān)聯(lián)合鐵路部門、運(yùn)營(yíng)企業(yè)通力協(xié)作，保障海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)等系統(tǒng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，指派專人對(duì)接企業(yè)進(jìn)行申報(bào)培訓(xùn)指導(dǎo)，全流程跟蹤班列情況
今年前10月，廣州海關(guān)共監(jiān)管開(kāi)行進(jìn)出口班列525列，同比增長(zhǎng)96.63% 下一步，海關(guān)將繼續(xù)促進(jìn)監(jiān)管通關(guān)便利化，積極推廣“鐵路快速通關(guān)”模式和“預(yù)約通關(guān)”等便利措施，助力跨境物流通道暢順，推動(dòng)大灣區(qū)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，為暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮積極作用




中歐班列—進(jìn)博號(hào)：物流助力“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)
11月5日至10日，第六屆進(jìn)博會(huì)在上海舉行 今年的第二列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”也于近期抵達(dá)上海，這趟班列作為強(qiáng)化合作的紐帶，體現(xiàn)了共建“一帶一路”倡議的蓬勃生機(jī)
“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”刷新了物流的記錄 這趟列車由德國(guó)杜伊斯堡市發(fā)車，全程超過(guò)11000公里，僅用時(shí)16天便抵達(dá)上海 這創(chuàng)造了中歐線運(yùn)輸時(shí)效的歷史新高，為進(jìn)博會(huì)提供了的物流保障
“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車為進(jìn)博會(huì)帶來(lái)了更加豐富的參展展品，鐵路部門聯(lián)合有關(guān)部門和企業(yè)，組織開(kāi)行3列“進(jìn)博號(hào)”列車，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱（TEU）貨物，貨值超過(guò)3.5億元人民幣 這為貿(mào)易往來(lái)提供了生動(dòng)范例，也讓進(jìn)博會(huì)呈現(xiàn)更多商機(jī)
上海作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)和進(jìn)博會(huì)的**舉辦地，將從物流的進(jìn)步中受益 為了確保“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”高質(zhì)量開(kāi)行，鐵路部門新開(kāi)辟了中儲(chǔ)場(chǎng)站 新場(chǎng)站將為中歐班列提供更完善的設(shè)備和服務(wù)，不僅可以提高的進(jìn)出口效率，還能降低物流成本，為國(guó)內(nèi)期、現(xiàn)貨交易提供更便捷的通道
“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”是合作的生動(dòng)范例，不僅為進(jìn)博會(huì)增添色彩，也為貿(mào)易合作搭建了更加堅(jiān)實(shí)的橋梁 我們相信，中歐班列未來(lái)也將跨越山海，奔赴繁榮，不斷為合作提供更多的可能性




河北運(yùn)輸貨物至哈薩克斯坦努爾蘇丹中亞鐵路班列件機(jī)械設(shè)備

“進(jìn)博號(hào)”帶來(lái)交通賦能新方式
舉世矚目的第六屆進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）正在上海舉行 而在此前，裝載第六屆進(jìn)博會(huì)參展展品的今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”于10月11日抵達(dá)上海閔行站 10月29日上午，從德國(guó)杜伊斯堡發(fā)車的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”滿載著進(jìn)博會(huì)展品，順利抵達(dá)上海中儲(chǔ)場(chǎng)站
中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，具有全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢(shì)，受到沿線國(guó)家和地區(qū)客戶的青睞 自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”開(kāi)行以來(lái)，中歐班列便與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系在一起，為沿線國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)赴上海進(jìn)博會(huì)參展開(kāi)辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì)“展品變商品”通路上的又一個(gè)高服務(wù)品質(zhì)的選擇 過(guò)去兩年，上海中歐班列已連續(xù)組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，將參展第四、第五屆進(jìn)博會(huì)的歐亞展品送抵展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì)，鐵路部門會(huì)同上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司、中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司等企業(yè)、部門計(jì)劃組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱（TEU）貨物，貨值將超過(guò)3.5億元，放大進(jìn)博會(huì)的溢出效應(yīng)
從中歐班列到“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，不僅體現(xiàn)了交通賦能經(jīng)濟(jì)的新方式，也體現(xiàn)了服務(wù)意識(shí)的不斷提升，更帶來(lái)了、綠色、安全的交通運(yùn)輸新體驗(yàn) 據(jù)了解，中歐班列從歐洲出發(fā)抵達(dá)上海所需時(shí)間僅為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)費(fèi)則比空運(yùn)大幅降低 與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸可減少95%的化碳排放量，與卡車相比可減少80%的化碳排放量 而列車開(kāi)入卸貨軌道、專業(yè)人員卸貨、無(wú)紙化通關(guān)、將展品送入展館，這些便利政策可以將各國(guó)商品更快速安全地運(yùn)到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”還首次實(shí)現(xiàn)了鐵路電子提單的應(yīng)用，這次探索提升了進(jìn)博會(huì)數(shù)字化服務(wù)的能級(jí)，推動(dòng)了上海物流金融服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展
2019年，、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向的交通網(wǎng)絡(luò) 以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國(guó)家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 其中明確提出發(fā)展鐵路班列，推進(jìn)跨境道路運(yùn)輸便利化 提出深化交通合作，形成國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)多層次合作渠道，積極打造交通新平臺(tái)，積極推動(dòng)交通治理體系建設(shè)與變革，促進(jìn)交通運(yùn)輸政策、規(guī)則、制度、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，積極參與交通組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂 提升交通話語(yǔ)權(quán)和影響力
時(shí)至今日，作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，截至9月底已累計(jì)開(kāi)行7.8萬(wàn)列 “進(jìn)博號(hào)”的出現(xiàn)，可以說(shuō)，讓****看到了開(kāi)放的大門越開(kāi)越大，深化交通合作，暢通貿(mào)易，與各國(guó)共享機(jī)遇、共同發(fā)展的事實(shí)
跨越萬(wàn)里，雙向奔赴 今天的中歐班列攜手進(jìn)博會(huì)跑出了互利共贏的“加速度” 相信未來(lái)，中歐班列還會(huì)攜手更多的發(fā)展機(jī)遇，給和世界經(jīng)濟(jì)注入交通賦能的新方式、正能量