2024第四屆廣州國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會(huì)The 4th Guangzhou International New Energy Vehicle Industry Intelligent Manufacturing Technology Expo 2024時(shí)間：2024年5月15-17日地點(diǎn)：廣州保利世貿(mào)博覽館參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機(jī)號(hào)看聯(lián)系欄）誠邀貴單位隆重參展——AUTO TECH 2024綠色發(fā)展   科技創(chuàng)新為什么參加AUTO TECH新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展亞洲汽車新能源產(chǎn)業(yè)智造技術(shù)裝備盛會(huì)；直擊華南新能源汽車行業(yè)用戶！華南地區(qū)發(fā)達(dá)的汽車研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)，輻射亞洲市場(chǎng)未來汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的新動(dòng)能——“新四化”，汽車經(jīng)歷一百多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)近二十年汽車迅猛增長(zhǎng)，再到現(xiàn)在的“新四化”，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化、電動(dòng)化。
技術(shù)變革成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力，如果您是汽車行業(yè)人士，您不能錯(cuò)過高速發(fā)展的大灣區(qū)汽車技術(shù)盛會(huì)——AUTO TECH 2024。
大灣區(qū)汽車產(chǎn)能占比超四分之一2022年廣州汽車產(chǎn)量破300萬輛大關(guān)，錨定萬億級(jí)目標(biāo)，發(fā)展“智車之城”，連續(xù)4年居全國(guó)大中城市之首。
其中，廣州新能源汽車的年生產(chǎn)能力突破100萬輛大關(guān)。
目前，華南地區(qū)已經(jīng)培育了包括弗迪動(dòng)力、弗迪科技、德賽西威、航盛電子、華為技術(shù)、華陽集團(tuán)、ATL、匯川技術(shù)、電裝、采埃孚、馬瑞利、法雷奧、比克電池、沃特瑪、珠海銀隆、鵬輝能源、猛獅科技、天勁股份、億緯鋰能、邁科新能源、創(chuàng)明電池、尼得科等萬億級(jí)汽車智能化電動(dòng)化零部件產(chǎn)業(yè)集群。
隨著粵港澳進(jìn)入以建設(shè)城市群為目標(biāo)的大灣區(qū)時(shí)代，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)將更加密集，相互間融合不斷加深，以汽車業(yè)為的高端制造業(yè)勢(shì)必在大灣區(qū)利好推動(dòng)下再上一個(gè)臺(tái)階。
亞洲汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)  聚集汽車工程師的大平臺(tái)AUTO TECH經(jīng)過多年的發(fā)展和完善，已經(jīng)成為汽車前裝領(lǐng)域不可多得的專注于技術(shù)和貿(mào)易的展覽會(huì)，成功吸引了超過上千家國(guó)內(nèi)外品牌參展。
采購商包括比亞迪汽車、廣汽研究院、廣汽乘用車、廣汽埃安新能源、小鵬汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、合創(chuàng)汽車、零跑汽車、廣汽本田、東風(fēng)柳汽、哪吒汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、南京福特、長(zhǎng)安汽車、沃爾沃汽車、極氪汽車、嵐圖汽車、理想汽車、東風(fēng)商用車、江鈴汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、安徽大眾新能源、一汽大眾佛山、廣州奧托立夫、廣州法雷奧、廣州電裝、康明斯、市光法雷奧、敏實(shí)集團(tuán)、廣州吉興汽車內(nèi)飾件、豐田通商、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪精工、加特可、尼得科驅(qū)動(dòng)、博世、廣州斯坦雷電氣、日立安斯泰莫汽車動(dòng)力系統(tǒng)、 中創(chuàng)新航、豐田合成、華為技術(shù)、馬瑞利、德賽西威、大陸汽車、佛吉亞、華陽集團(tuán)、延鋒偉世通、均勝電子、松下電器、寧德時(shí)代、億緯鋰能、LG新能源、匯川技術(shù)、西門子、蜂巢能源、威孚高科、精進(jìn)電動(dòng)、萬向集團(tuán)、美的集團(tuán)、特來電、曼德、凌云工業(yè)、豐富汽配、英飛凌等。
※ 展會(huì)介紹隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷變革，全球汽車制造商都在積極布局智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以動(dòng)力總成(電機(jī)、電控、電池)為代表的零部件制造到新能源汽車車身壓鑄、焊接與裝配都發(fā)生了改變，一方面給制造裝備企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，一方面給行業(yè)帶來巨大的機(jī)會(huì)。
為迎合市場(chǎng)機(jī)遇，AUTO TECH 2024第四屆廣州國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會(huì)將于2024年5月15-17日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦。
本次展會(huì)以華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，輻射亞洲，為新能源汽車整車生產(chǎn)制造商以及零部件制造商提供的商務(wù)會(huì)展平臺(tái)，重點(diǎn)展示新能源汽車鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控等三電系統(tǒng)部件制造、EV部件注塑技術(shù)、線束加工、視覺檢測(cè)、車身焊接、裝配自動(dòng)化與擰緊、智能工廠等新技術(shù)和新裝備，展會(huì)將擬邀諸如廣汽埃安新能源、比亞迪、特斯拉、小鵬、日產(chǎn)、豐田、本田、大眾、理想、蔚來、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、零跑汽車、寧德時(shí)代、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、孚能科技、億緯鋰能、尼得科、電裝、住友電工等新能源汽車主機(jī)廠以及零部件制造商匯聚廣州，參觀展會(huì)。
2024第四屆廣州國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會(huì)以“能源綠色化，制造低碳化”為主題，劃分為新能源汽車的鋰電池、電機(jī)、電控、線束加工、視覺檢測(cè)、注塑技術(shù)、車身焊接與裝配自動(dòng)化等智能制造技術(shù)專題展，為新能源行業(yè)嘉賓奉獻(xiàn)一場(chǎng)豪華的視覺盛宴。
華南以比亞迪、廣汽、小鵬汽車、一汽大眾、日產(chǎn)、豐田、本田、寧德時(shí)代等為“鏈主”，聚集了新材料、動(dòng)力電池、整車等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，正全力構(gòu)筑新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，期待與您相約2024年5月的廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)盛會(huì)。
※ 展會(huì)優(yōu)勢(shì)1、精`準(zhǔn)的市場(chǎng)定位：立足華南汽車產(chǎn)業(yè)集群市場(chǎng)，輻射亞洲，聚焦汽車智能化與電動(dòng)化技術(shù)革命，展示新裝備、新技術(shù)；2、優(yōu)質(zhì)的買家：超過20000觀眾來自于世界各地的新能源汽車整車以及部件制造商參觀和采購，80% 的參觀者為企業(yè)決策人；3、主題鮮明的展區(qū)：規(guī)劃3萬平方米的展覽面積，主題鮮明，分區(qū)明顯，方便展商和觀眾商務(wù)洽談，節(jié)省溝通成本；4、把脈行業(yè)趨勢(shì)：順應(yīng)“輕量化、電動(dòng)化、智能化”汽車發(fā)展趨勢(shì)，為新能源汽車裝備制造行業(yè)賦能；5、高質(zhì)量的同期會(huì)議：超過20場(chǎng)的汽車裝備制造技術(shù)會(huì)議，匯聚行業(yè)大咖，深度解讀市場(chǎng)和技術(shù)；6、優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)：200+ 國(guó)內(nèi)外行業(yè)媒體深度推廣，產(chǎn)業(yè)鏈全面融合，拓寬企業(yè)合作領(lǐng)域，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌多元化擴(kuò)張。
 ※ 參展范圍AUTO TECH聚焦汽車電動(dòng)化與智能化技術(shù)革命，展品覆蓋電池、電機(jī)、電控等三電系統(tǒng)的制造、以及新能源汽車的車身焊接、零部件裝配自動(dòng)化等展品。
◆ 新能源汽車扁線電機(jī)智造技術(shù)：電機(jī)殼、定子組件及生產(chǎn)設(shè)備、轉(zhuǎn)子組件生產(chǎn)設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備、測(cè)量檢測(cè)設(shè)備等；◆ 新能源汽車動(dòng)力電池智造技術(shù)：電池電芯模組/PACK設(shè)備、鋰電池材料、鋰電池設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、自動(dòng)化機(jī)器人、機(jī)器視覺、電池自動(dòng)化生產(chǎn)線裝備等；◆ 新能源汽車線束加工及連接技術(shù)：線束加工設(shè)備、線束線材及配線、連接器及插件、測(cè)量檢測(cè)設(shè)備等；◆ 新能源汽車焊接、裝配自動(dòng)化技術(shù)：焊裝工程系統(tǒng)集成、焊接與連接技術(shù)、質(zhì)量控制及檢測(cè)、裝配自動(dòng)化、擰緊裝備等；◆ 新能源汽車零部件加工、模具注膠技術(shù)：注塑模具、3D打印技術(shù)、電池底盤加工技術(shù)、電池/電控管理盒加工、電機(jī)殼體加工技術(shù)、新能源汽車部件檢測(cè)及制造自動(dòng)化設(shè)備、模具/材料及配件等。
※ 特邀觀眾來源◆20多個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)——廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、廣東肇慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、華南新能源汽車集成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園、深圳坪山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、深山比亞迪汽車工業(yè)園、惠州新能源產(chǎn)業(yè)園、佛山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、寧德新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、柳東新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、南昌經(jīng)開區(qū)的江鈴集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、上饒新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、武漢經(jīng)開區(qū)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、重慶兩江新區(qū)長(zhǎng)安汽車新能源產(chǎn)業(yè)園等；◆50多家新能源汽車技術(shù)研究院/研發(fā)中心——廣汽埃安新能源汽車有限公司研發(fā)中心、小鵬汽車廣州研發(fā)總部、比亞迪汽車工程研究院、比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心、長(zhǎng)江氫動(dòng)力(佛山)研發(fā)中心、小米汽車北京研發(fā)中心、重慶長(zhǎng)安汽車工程研究總院、宇通客車新能源研究院、本田技研科技(中國(guó))有限公司、豐田汽車研發(fā)中心、泛亞汽車技術(shù)中心、現(xiàn)代汽車中國(guó)研發(fā)中心、大眾安徽研發(fā)中心、上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心、極氪新能源開發(fā)中心、蔚來全球量產(chǎn)車研發(fā)中心、理想汽車研發(fā)中心、特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心、東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心、寶馬(中國(guó))研發(fā)中心、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)中心等；◆100多家汽車整車制造企業(yè)——廣汽埃安、比亞迪汽車、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車、小米汽車、高合汽車、哪吒汽車、零跑汽車、江鈴新能源汽車、廣汽豐田、廣汽本田、極氪汽車、嵐圖汽車、東風(fēng)本田、五菱新能源汽車、長(zhǎng)安新能源汽車、長(zhǎng)安福特、現(xiàn)代汽車、沃爾沃汽車、一汽大眾、一汽豐田、安徽大眾、上汽大通、上汽通用、北汽福田、奇瑞新能源汽車、鄭州宇通客車、東風(fēng)日產(chǎn)、華晨寶馬、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、戴姆勒奔馳等；◆1000多家新能源汽車電池/電驅(qū)動(dòng)/線束等零部件制造廠家——博世、大陸、電裝、住友電工、尼得科、華為、匯川技術(shù)、矢崎、住友電氣、李爾安波福、得潤(rùn)、舍弗勒、采埃孚、博格華納、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、精進(jìn)電動(dòng)、方正電機(jī)、捷新動(dòng)力、航盛電子、大洋電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)、美的、西門子、寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、遠(yuǎn)景動(dòng)力、多氟多、PEVE、瑞浦能源、捷威動(dòng)力、塔菲爾、鵬輝能源、力神、沃特瑪、博力威、德朗能、普萊德、萬向、新時(shí)空、銀隆新能源、豪鵬、鉅威、科列技術(shù)、比克、德賽電池、天勁新能源、格瑞普、科力遠(yuǎn)、巨灣技研等。
※ AUTO TECH 2022-2023觀眾抽樣廣汽研究院試驗(yàn)認(rèn)證部主任工程師、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司技術(shù)中心動(dòng)力總成科室主任、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司服務(wù)支持采購部部長(zhǎng)、阿維塔汽車采購部部長(zhǎng)、廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司總經(jīng)理室執(zhí)行副總經(jīng)理、浙江方正電機(jī)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)、塔塔制造技術(shù)咨詢(上海)有限公司總監(jiān)、吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)底盤部部長(zhǎng)、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司整車開發(fā)部工程師、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司副總經(jīng)理、上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司工藝部主管、廣州奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理、比亞迪汽車工業(yè)有限公司總體部主管、加特可(廣州)自動(dòng)變速箱有限公司采購總監(jiān)、廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理、廣州市金鐘汽車零件股份有限公司科長(zhǎng)、浙江春風(fēng)動(dòng)力有限公司技術(shù)副總、寧波中駿森馳汽車零部件股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司技術(shù)開發(fā)部設(shè)備采購主管、廣州帕卡汽車零部件有限公司技術(shù)部副部長(zhǎng)、四維爾丸井(廣州)汽車零部件有限公司副總經(jīng)理、廣州南沙電裝有限公司采購部部長(zhǎng)、廣汽研究院工藝工程部環(huán)保材料工程師、豐田紡織(中國(guó))有限公司廣州分公司業(yè)務(wù)部課長(zhǎng)、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心車身部主任工程師、深圳創(chuàng)維汽車智能有限公司產(chǎn)品總監(jiān)、廣州日弘機(jī)電有限公司品質(zhì)技術(shù)部部長(zhǎng)、艾菲發(fā)動(dòng)機(jī)零件(武漢)有限公司開發(fā)部部長(zhǎng)、比亞迪汽車工業(yè)有限公司弗迪科技研究院經(jīng)理、博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)亞太區(qū)工程總監(jiān)、東風(fēng)柳州汽車有限公司技術(shù)中心副主任、廣汽乘用車有限公司技術(shù)質(zhì)量主管、博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理、廣州林駿汽車內(nèi)飾件有限公司開發(fā)部系長(zhǎng)、長(zhǎng)城汽車股份有限公司整車功能測(cè)試部主管工程師、廣州木橋汽車部件有限公司總工程師、廣汽零部件有限公司技術(shù)中心機(jī)電開發(fā)部科長(zhǎng)、廣州愛彼思貿(mào)易有限公司技術(shù)部技術(shù)支持、比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司零部件采購主管、廣州小鵬汽車科技有限公司車身部集成專家、法雷奧汽車舒適及輔助駕駛系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)、寶馬中國(guó)供應(yīng)商質(zhì)量管理經(jīng)理、廣汽日野汽車有限公司新產(chǎn)品室科長(zhǎng)、吉利汽車研究院車身及外飾開發(fā)部部長(zhǎng)、本田汽車零部件制造有限公司制造部工場(chǎng)長(zhǎng)、廣州豐田通商汽車服務(wù)有限公司佛山分公司設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)、廣州敏實(shí)汽車零部件有限公司總經(jīng)辦、廣汽豐田汽車有限公司生技部科員、現(xiàn)代汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司新能源部部主管工程師、孚能科技研究院副院長(zhǎng)、柳州航盛科技有限公司技術(shù)中心主任、小米科技公司戰(zhàn)略投資經(jīng)理、富士康科技集團(tuán)采購經(jīng)理、理想汽車采購項(xiàng)目經(jīng)理、馬瑞利汽車電子(廣州)有限公司采購經(jīng)理、華為技術(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、松下電器全球采購(中國(guó))有限公司經(jīng)理?阿里巴巴汽車戰(zhàn)略合作項(xiàng)目經(jīng)理、吉利集團(tuán)-領(lǐng)克品牌研究院交互主任設(shè)計(jì)師、精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)、奇瑞捷豹路虎有限公司采購部采購經(jīng)理、一汽研發(fā)總院車身開發(fā)部部長(zhǎng)、廣汽乘用車采購總監(jiān)、江鈴汽車首席技術(shù)官、廣汽埃安新能源汽車有限公司電池集成及驗(yàn)證部室主任、廣州小鵬汽車有限公司動(dòng)力總成專家、日立安斯泰莫汽車動(dòng)力系統(tǒng)(廣州)有限公司采購部部長(zhǎng)、廣州斯坦雷電氣有限公司采購擔(dān)當(dāng)、豐田合成(中國(guó))投資有限公司設(shè)計(jì)開發(fā)部部長(zhǎng)、合創(chuàng)汽車科技有限公司供應(yīng)協(xié)同部采購經(jīng)理、廣州荒井汽車零部件有限公司總經(jīng)辦總經(jīng)理、英飛凌動(dòng)力與新能源系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人、寧德時(shí)代測(cè)試驗(yàn)證中心總監(jiān)、極氪汽車用戶體驗(yàn)部創(chuàng)新產(chǎn)品經(jīng)理、深圳市格瑞普電池有限公司技術(shù)經(jīng)理、LG化學(xué)(中國(guó))投資有限公司采購工程師等。
(該數(shù)據(jù)從2022年AUTO TECH觀眾后臺(tái)數(shù)據(jù)庫抽查得出)※ 同期論壇AUTO TECH 2024將舉辦豐富多彩的同期論壇活動(dòng)新能源汽車制造展同期舉辦各種主題的技術(shù)論壇，以配合各個(gè)展區(qū)展示產(chǎn)品。
展會(huì)將嚴(yán)格篩選演講嘉賓和演講主題，以制造技術(shù)為主，配合適量的品牌宣傳，以確保技術(shù)論壇介紹世界范圍內(nèi)先進(jìn)的、前沿的制造工藝和技術(shù)，為廣大EV行業(yè)人士奉送一場(chǎng)“美味佳肴”。
※ 2024新能源汽車自動(dòng)化裝配與擰緊國(guó)際論壇※ 2024新能源汽車輕量化工程及焊接技術(shù)論壇※ 2024電動(dòng)汽車&動(dòng)力電池技術(shù)國(guó)際論壇※ 2024新能源汽車電池模組與PACK創(chuàng)新論壇※ 2024扁線電機(jī)智能制造發(fā)展論壇※ 2024新能源汽車線束加工技術(shù)高峰論壇特別專題活動(dòng)：2024華南汽車用鋼對(duì)接會(huì)※ 市場(chǎng)推介展會(huì)為參展企業(yè)提供完善的產(chǎn)品推介平臺(tái)。
參展企業(yè)可以在展會(huì)期間進(jìn)行一些新產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)，介紹新產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用，市場(chǎng)發(fā)展前景等等。
通過該平臺(tái)，企業(yè)可在參展期間獲得更多自我展示的機(jī)會(huì)，與國(guó)內(nèi)外買家面對(duì)面接觸，直接促成產(chǎn)品銷售，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高新產(chǎn)品度和美譽(yù)度。
會(huì)展期間的產(chǎn)品推介可使企業(yè)形象在眾企業(yè)中脫穎而出，有利于加強(qiáng)展會(huì)效果，樹立品牌形象。
歡迎業(yè)界同仁踴躍報(bào)名參展，現(xiàn)正接受申請(qǐng)，請(qǐng)速與組織單位聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖！充分利用AUTO TECH 2024，鞏固您的市場(chǎng)地位！知識(shí)科普：汽車燃油的改用？⑵摻入添加劑，改變?nèi)剂铣煞帧?br>汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。
若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇類同汽油混合所制成的燃料。
當(dāng)甲醇占比例30%～40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。
⑶選用恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑添加劑、機(jī)械摩擦改進(jìn)劑。
在機(jī)油中添加一定量（比例為3%－5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機(jī)油箱中，可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油5%左右。
市面上添加劑品種多樣，納米技術(shù)制備的添加劑很多，效果也是良莠不齊，慎重選擇。
采用上述固體潤(rùn)滑劑可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性能大大改善，汽缸壓力增加，燃燒完全。
尾氣排放中，CO和碳?xì)浜侩S之下降，可減輕對(duì)大氣環(huán)境的污染。
⑷采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。
據(jù)美國(guó)的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合，去除其中的甘油，從而可獲得“大豆柴油”。
用“大豆柴油”，以3∶7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。
它可大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵。
故譽(yù)作綠色燃料。
⑸采用多種燃料作為汽車燃料來源。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，確保環(huán)境保護(hù)法規(guī)的實(shí)施和節(jié)能措施：汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。
在這種汽車上裝上電腦，不斷在行駛中早先調(diào)撥組合，以使汽車發(fā)揮佳性能。
采用計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況作出快速反應(yīng)，可取得佳　燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，可減少尾氣對(duì)大氣的污染。
⑹節(jié)約能源，有利環(huán)境，大力推廣車用乙醇汽油。
根據(jù)有關(guān)專家指出，開發(fā)乙醇代替汽油，即節(jié)約能源，又可消化陳糧，使汽車排出的有害汽體減少，是一項(xiàng)有利于保護(hù)環(huán)境和資源的新課題。
如果按照1∶9的乙醇汽油配比，用20萬噸乙醇，可配出約200萬噸的乙醇汽油，200萬噸的乙醇只消耗糧食70萬噸。
發(fā)展、開發(fā)使用專用乙醇汽油可解決儲(chǔ)存糧食的轉(zhuǎn)化問題，又可以在一定的程度上代替汽油，緩解我國(guó)原油供應(yīng)的緊張狀況。
因乙醇是一種小麥、玉米等原料生產(chǎn)的變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽車燃料，已經(jīng)列入“十五”發(fā)展計(jì)劃，它與純汽油比較，汽車尾氣中一氧化碳量可降低1/3左右，碳?xì)浠衔锝档?3.4%。
此計(jì)劃推廣使用，將對(duì)改善城市大氣污染，保障人民健康起到重要作用。