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累計(jì)開行中歐（中亞）班列5431列 發(fā)運(yùn)集裝箱57.1萬標(biāo)箱 “鋼鐵駝隊(duì)”為京津冀鋪就新商路
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9月18日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列搭載著54個(gè)集裝箱貨物的中歐班列從新港站開出，駛向蒙古國(guó)，這是鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年發(fā)運(yùn)的第754列中歐（中亞）班列
“輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛是京津冀區(qū)域中歐班列的主要特點(diǎn) ”鐵路北京局貨運(yùn)部副部長(zhǎng)張金超告訴記者，京津冀區(qū)域中歐班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線，發(fā)往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站 10年來，京津冀地區(qū)累計(jì)開行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運(yùn)集裝箱57.1萬TEU（標(biāo)箱）
截至目前，京津冀區(qū)域內(nèi)已經(jīng)形成由北京市平谷馬坊、天津新港營(yíng)業(yè)部、河北省高邑陸港3個(gè)中歐班列開行基地為支撐的中歐班列開行網(wǎng)絡(luò)，形成了多條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，每周開行中歐（中亞）班列18列，將京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資及時(shí)地發(fā)往中亞、歐洲國(guó)家
天津港處于“一帶一路”的海陸交會(huì)點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點(diǎn)，不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個(gè)港口，在運(yùn)輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì)
“我們擔(dān)負(fù)著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作，從這里始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，使海運(yùn)抵達(dá)天津港的貨物再‘換乘’火車運(yùn)往蒙古國(guó)、俄羅斯等亞歐多個(gè)國(guó)家 ”鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱告訴記者，預(yù)計(jì)到本月25日，鐵路北京局在天津港發(fā)運(yùn)的中歐（中亞）班列將突破500列
近年來，隨著共建“一帶一路”倡議不斷深化，中歐班列的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)逐步凸顯 天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)薄曉暉介紹，天津口岸中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來，已逐步發(fā)展成為天津保障陸路運(yùn)輸?shù)摹颁撹F駝隊(duì)” 今年1—8月，通過中歐班列（天津）發(fā)送的貨物中，京津冀三地貨源比例超過60%，為京津冀協(xié)同發(fā)展以及推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展注入了源源不斷的能量，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通
記者在采訪中了解到，為滿足中歐班列運(yùn)輸需求，鐵路北京局在石家莊高邑開行基地新建2條貨物線，裝車能力提升50%；在天津新港北站新投入使用4.5萬平方米堆場(chǎng)，大幅提高了中歐班列的倉(cāng)儲(chǔ)能力，為京津冀區(qū)域內(nèi)中歐班列高質(zhì)量開行創(chuàng)造了更為良好的條件
古有絲綢之路駝鈴陣陣 現(xiàn)如今，京津冀正乘著“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁在新絲路上




我國(guó)物流運(yùn)行持續(xù)向好 中歐班列保持穩(wěn)定暢通
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9月21日，國(guó)新辦舉行交通可持續(xù)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流運(yùn)行持續(xù)向好
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1—8月份，全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量33.4億噸，同比增長(zhǎng)9.7%，較2019年同期增長(zhǎng)16.9%
貨郵量穩(wěn)步增長(zhǎng) 截至8月底，全行業(yè)擁有全貨機(jī)252架，通航22個(gè)國(guó)家，累計(jì)完成貨郵總量達(dá)1032.4萬噸，同比增長(zhǎng)4.9%
中歐班列保持穩(wěn)定暢通 截至8月底，中歐班列運(yùn)行線路86條，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市，累計(jì)發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)23% 主要陸路口岸過貨能力持續(xù)提升 與21個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家簽署間道路運(yùn)輸協(xié)定 8月份，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等主要陸路口岸過貨量同比增長(zhǎng)89.1%



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截至今年9月初 成都班列累計(jì)開行量超2.3萬列
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記者從國(guó)鐵成都局獲悉，截至今年9月初，成都班列累計(jì)開行量超2.3萬列，聯(lián)通境外105個(gè)城市，形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協(xié)同運(yùn)行格局，建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的班列線路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運(yùn)配送體系
2013年，首列蓉歐快鐵（后統(tǒng)一為中歐班列）從成都鐵路港出發(fā)遠(yuǎn)赴歐洲 十年時(shí)間，從“點(diǎn)到點(diǎn)”向“樞紐到樞紐”，四川持續(xù)提升面向泛歐泛亞、“一帶一路”的樞紐能級(jí)，加快實(shí)施中歐班列集結(jié)中心示范工程，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)中心、集裝箱共享中心，引進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易龍頭企業(yè)設(shè)立分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心，設(shè)立成都中歐班列波蘭馬拉運(yùn)控中心，物流專業(yè)配送能力顯著增強(qiáng)
以大通道帶動(dòng)大發(fā)展，就在不久前，“瀾湄蓉歐快線”班列，中歐班列“牽手”中老鐵路，標(biāo)志著“東南亞—成都—?dú)W洲”多式聯(lián)運(yùn)通道正式打通，構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道 四川與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作快速增長(zhǎng) 如今，四川積極融入“一帶一路”，全省約1/3的對(duì)外貿(mào)易、4/5的對(duì)外承包工程、2/5的對(duì)外投資布局在“一帶一路”沿線國(guó)家

安徽貨物出口到俄羅斯海參崴-中俄班列