公司優(yōu)勢(shì)

　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn)

　　◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作

　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運(yùn)拖車、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù)

　　◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè) 

　　主營(yíng)業(yè)務(wù)

　　◆ 鐵路運(yùn)輸

　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國(guó)內(nèi)批量零散快運(yùn)門到門

　　天津港多地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)服務(wù)、轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)、集裝箱全國(guó)門到門

　　商品車，新能源車鐵路發(fā)運(yùn)，裝箱、拆箱、倉(cāng)儲(chǔ)、加固等綜合場(chǎng)站服務(wù)

　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長(zhǎng)途拖車業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸

　　港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管）

　　◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

　　全國(guó)出發(fā)至蒙古、中亞五國(guó)、俄羅斯全境等，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸

　　◆ 、國(guó)內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口

　　中遠(yuǎn)海、馬士基、萬(wàn)海、達(dá)飛等

　　天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸

　　貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境業(yè)務(wù)

安徽運(yùn)輸變頻器到中亞鐵路拼箱



國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布中歐班列全程時(shí)刻表成果 已開通5條線路 累計(jì)開行80列
:11:25
9月15日，在江蘇連云港舉辦的中歐班列合作論壇上，國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布了中歐班列全程時(shí)刻表成果 截至目前，全程時(shí)刻表中歐班列已開通5條線路，累計(jì)開行80列，其中西安至杜伊斯堡每周三、六開行，成都至羅茲每周六開行，杜伊斯堡至西安每周二開行，羅茲至成都每周四開行，全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列平均壓縮30%以上，提供了更加穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的班列產(chǎn)品，為保障供應(yīng)鏈安全、暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、促進(jìn)亞歐貿(mào)易往來(lái)注入了新動(dòng)能，也標(biāo)志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段 ?
全程時(shí)刻表中歐班列是指按照沿線各國(guó)鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時(shí)間開行的中歐班列 國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組的牽頭作用，積極推動(dòng)沿線國(guó)家鐵路運(yùn)輸規(guī)則聯(lián)通，與白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)、波蘭、俄羅斯等國(guó)家鐵路加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、達(dá)成重要共識(shí)，2021年9月共同簽署了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》 2022年10月26日，首趟全程時(shí)刻表中歐班列從西安港開出，運(yùn)行9908公里，歷時(shí)9天19小時(shí)26分準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，中德兩國(guó)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“十日達(dá)”，段、寬軌段、歐洲段中歐班列運(yùn)行時(shí)刻表首次實(shí)現(xiàn)全程貫通

沿線各國(guó)鐵路均為全程時(shí)刻表中歐班列安排了固定的車次、線路、班期和運(yùn)行時(shí)間，重點(diǎn)對(duì)口岸站換裝、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)予以合理控制，境內(nèi)外全程運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)固定，為客戶生產(chǎn)組織、物流貿(mào)易、資金周轉(zhuǎn)提供了穩(wěn)定預(yù)期，可以更好地保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通

下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，加強(qiáng)與沿線國(guó)家鐵路的溝通協(xié)作，逐步擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行范圍，不斷提升中歐班列物流品牌競(jìng)爭(zhēng)力，更好服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”




中歐班列（賈爾特爾-武漢）抵漢 今年跨境物流通道增至10條
:52:16
9月15日，中歐班列（賈爾特爾—武漢）首趟回程班列抵達(dá)中鐵聯(lián)集武漢中心站，此趟班列的開行是漢歐今年開通的第三條中亞方向新線路 該班列滿載50個(gè)大柜、1300噸大麥，從哈薩克斯坦賈爾特爾發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯入境運(yùn)往武漢，抵達(dá)武漢后將直接配送到本地生產(chǎn)企業(yè)
截至目前，中亞回程班列共發(fā)運(yùn)33列，貨物品類已覆蓋麥麩顆粒、亞麻籽、大麥等糧食品類以及銻精礦等有色金屬，為湖北省飼料產(chǎn)業(yè)和有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的全程供應(yīng)鏈服務(wù)，助推地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
據(jù)介紹，今年中歐班列（武漢）已開通10條新線路，共運(yùn)行51條跨境運(yùn)輸線路，輻射40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市

前8月中歐班列（合肥）發(fā)運(yùn)684列
:36:50
9月14日，一列開往歐洲的中歐班列（合肥）在轟鳴的汽笛聲中從合肥北站啟程，此趟班列為美菱專列 記者從合肥海關(guān)獲悉，今年前8個(gè)月中歐班列（合肥）共計(jì)發(fā)運(yùn)684列，同比增長(zhǎng)23.02%
據(jù)悉，自2014年正式開行以來(lái)，中歐班列（合肥）已累計(jì)發(fā)運(yùn)3500列，28萬(wàn)標(biāo)箱，途經(jīng)18個(gè)國(guó)家，開行站點(diǎn)122個(gè) 為保障班列穩(wěn)定開行，廬州海關(guān)優(yōu)化通關(guān)流程，提前了解班列發(fā)車、運(yùn)抵情況，科學(xué)調(diào)配人力資源，做好預(yù)約通關(guān)、布控查驗(yàn)等工作，確保貨物通關(guān)順暢 支持企業(yè)開行定制專列，提升集貨能力，助推“皖貨皖運(yùn)”，前8個(gè)月中歐班列（合肥）出口貨物中皖產(chǎn)貨物超90%
“今年是‘一帶一路’倡議提出十周年，中歐班列作為倡議落地實(shí)施的成功**，促進(jìn)了貿(mào)易的繁榮，加強(qiáng)了共建國(guó)家的合作 下一步，我們將加快實(shí)施‘鐵路快通’監(jiān)管模式，不斷拓寬貿(mào)易形式，保障這條‘鋼鐵駝隊(duì)’繼續(xù)乘風(fēng)前行 ”廬州海關(guān)關(guān)長(zhǎng)彭軍說(shuō)
（來(lái)源： 安徽日?qǐng)?bào)）





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烏魯木齊陸港區(qū)：打造對(duì)外開放樞紐
:57:05
機(jī)車穿梭、龍門吊來(lái)回移動(dòng)，抓取一個(gè)個(gè)“制造”的集裝箱；一旁的鐵路線縱橫交錯(cuò)伸向遠(yuǎn)方，一列列中歐（中亞）班列在這里完成換裝，等待發(fā)運(yùn)……滿載貨物的中歐班列從烏魯木齊陸港區(qū)鳴笛駛出，2天可抵達(dá)哈薩克斯坦，3天抵達(dá)烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦，8天抵達(dá)俄羅斯，16天抵達(dá)荷蘭
“中歐班列搭載的商品越來(lái)越多，開行的頻次越來(lái)越高，更多的企業(yè)通過(guò)中歐班列搭建起貿(mào)易的橋梁，走出國(guó)門 ”烏魯木齊陸港有限責(zé)任公司副總經(jīng)理盧山說(shuō)
陸港區(qū)班列年發(fā)運(yùn)量從最初不足百列，到目前保持千列以上的規(guī)模，累計(jì)發(fā)運(yùn)7000余列，運(yùn)載貨物包含200多個(gè)種類 開行線路從最初的4條，到現(xiàn)在的21條，通達(dá)亞歐19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市 歐亞各國(guó)的貨物也聚集于此并轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)內(nèi)其他城市，從而帶動(dòng)了越來(lái)越多的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心更加欣欣向榮 今年1-7月，陸港區(qū)開行中歐（中亞）班列772列，占全疆開行班列的85.6%，發(fā)運(yùn)鐵海聯(lián)運(yùn)班列336列，同比增長(zhǎng)2.8%，物流樞紐效能加速釋放
作為中歐班列出境前最后一個(gè)及入境后編組站，烏魯木齊陸港區(qū)所在區(qū)域是商貿(mào)物流集聚區(qū)，是連通亞歐兩大經(jīng)濟(jì)圈的重要樞紐，也是中歐班列西通道距離中西亞和歐洲最近的物流樞紐
陸港區(qū)持續(xù)打造以“多式聯(lián)運(yùn)”為核心的樞紐經(jīng)濟(jì)圈，采用“集拼集運(yùn)”的物流組織模式，讓“中歐班列”在烏魯木齊由“過(guò)路”變?yōu)椤凹Y(jié)”，大大提高了整體“帶貨”能力
一年來(lái)，陸港區(qū)不斷加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，大力發(fā)展商貿(mào)物流、先進(jìn)制造和高端服務(wù)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)外向型產(chǎn)業(yè)集聚，持續(xù)推動(dòng)陸港區(qū)打造多元化樞紐“經(jīng)濟(jì)圈” 杭州菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司、新疆極速兔供應(yīng)鏈管理有限公司等大型物流供應(yīng)鏈企業(yè)通過(guò)建立本地倉(cāng)，完善陸港區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系，有力穩(wěn)定了區(qū)域市場(chǎng)的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈
目前，烏魯木齊陸港區(qū)在加緊建設(shè)北站商貿(mào)物流園、臨港產(chǎn)業(yè)園、公路港項(xiàng)目以及信息化公共服務(wù)平臺(tái)
（來(lái)源： 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)